文學寫作公文

文學寫作公文（錦集10篇）。

總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，為此要我們寫一份總結?？偨Y一般是怎么寫的呢？下面是小編精心整理的公文寫作培訓總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

文學寫作公文 篇1

一、站在人生新起點，轉變身份迎接新挑戰

曾經，我是車站里熙熙攘攘的人群中的一名普通乘客。如今，我已經成為一名保護旅客平安、為旅客服務的鐵路公安民警。做為光榮的社招民警，之前沒有參與過安保勤務工作，剛剛經歷的幾次安保勤務工作既是我從警之路的新起點，也注定是我人生中濃墨重彩的一筆。我暗下決心，要立足于做好本職工作，更要盡最大的可能服務好每一位旅客。

第一天上崗，分配給我的是夜班任務——在出沈陽北站南出站口地道進行管控。零點，我和同組戰友戴上執勤袖標、單警裝備準時上崗。隨著列車進站，一大批旅客向出站口涌來，瞬間將我包圍?！巴?，南出站口怎么走？”、“您好，這趟車在哪上？”……一時間讓我應接不暇。于是，我將旅客的需求進行整理，先安撫他們急切的心情，再逐一做出解答。對于我還不能解答的問題，利用手機地圖等工具，為旅客提供比較合理的意見、建議。這一趟忙下來，汗水濕透了警服、嗓子也冒了煙，但是聽到每位旅客的一聲“謝謝”，讓我覺得自己的工作得到了肯定，獲得感十足。

不斷學習，才能進步。作為一名異地新警，對沈陽這座城市和所執勤的沈陽北站都不甚熟悉。于是，一方面我在執勤的過程中，記下旅客們常問的問題、要去的地方和集中轉乘的公交、長途客車等。并利用休息時間去進行實地探訪，熟悉車站周圍的環境、公交乘降點，還有周圍的賓館、地標性建筑等。另一方面，虛心向老民警學習請教工作方法，向車站工作人員咨詢車站的各部分組成結構等。學習各種知識，熟悉環境，豐富自己的儲備，以便更好的為旅客服務。

初識鐵路公安工作，讓我認識到了“想”和“做”的差距，也意識到了工作中的困難，明確了今后工作的方向。相信通過這次歷練，定會為我今后的從警生涯奠定良好的基礎。

二、將自身工作經驗，運用到本職崗位

我是一名社招新警，大學時主修的專業是管理學。同時，我也是有著兩年基層工作經歷的“三支一扶”大學生。求學和服務基層這兩筆“財富”凝聚在一起，會在我從事的鐵路公安工作中發揮一定作用。

服務的本質是一種管理。作為在站內執勤的民警，也要做好旅客的引導、問詢等服務性工作。面對群眾的求助，敢于擔當、主動作為，短時間、準確的給出解決辦法。在執行地道卡控任務遇到旅客求助和咨詢的時候，我利用管理學的計劃組織職能，把旅客的問題按需求層級進行分類，科學有序的進行處理和解答，并主動的幫助有行動困難、和聯系不上家人的旅客。一次在執勤結束時，遇到一名言語表達不清的老奶奶，幾經交流，弄清了她要出站等待孫女接站的訴求。我和同組執勤新警馮思豪同志一起幫助她提行李、聯系家人，最終安全的將老人送交給接站親屬。

管理是為了更好的服務。一是要做到自我的約束和管理。在執勤過程中，我對自己嚴格要求。注重警容警紀，注重文明規范用語、手勢的使用。在與群眾進行交流，尤其是引導反流旅客重新出站接受二次安檢時，我利用在基層服務時積累的溝通交流技巧，對旅客進行勸導，沒有出現同旅客發生爭執等現象。二是要做到自己任務區域的管理。比如在執行地道卡控任務時，我沒有只顧任務車次的檢查，主動對出站地道內其他滯留人員進行詢問和排查，引導需要二次安檢的旅客及時出站，既保持了出站口的暢通，也消除了旅客耽誤行程的隱患。

鐵路公安工作不是一味“蠻干”的粗活，有時候更是需要有點“繡花”的功夫。相信通過我所學的專業，和我在基層服務期間所練就的溝通、執行和計劃組織能力，定能成為一名優秀的“鐵道衛士”和“人民勤務員”。

三、強局發展在路上，“三真三鐵”記心間

今年正值沈陽鐵路公安局建局70周年，也是強局三年規劃中承上啟下的一年。作為這一年的新警，強局發展戰略從入警第一天就一直響在耳邊。而“究真相、講真理、動真章”警察哲學信仰、“鐵血、鐵律、鐵軍”警隊特質，更是成為了我加入沈鐵公安隊伍后感受的第一警察文化。隨著加入實際工作，老民警的“傳幫帶”，讓我對“三真三鐵”的意義有著更深刻的認識。

對民警個人來說，“三真”不僅是一種有極強現實指導意義的哲學觀點，更是一種必須植入民警心中的追求與信仰。擁有這分信仰，會使民警工作有了方向感、使命感。從而引導民警擁有強大的認知能力、正確的三觀和良好的工作作風。在北站執勤期間，所長、政委、副所長、執勤隊長、教導員等老民警，用自己的過硬的本領、認真的工作態度和正派的工作作風，感染著我們每一名新警，讓我們領會到一名真正的鐵路公安民警應有的風采。

對警隊建設來說，“三鐵”是一個警隊的性格。有敢打必勝的戰斗的鐵血意志是前提，令行禁止的戰斗鐵律是保證，打造首戰用我，用我必勝的鐵軍是目標。這一點我在日常工作中很有感觸：每次夜班，我都會提前在北站值班室進行準備，前來交接班的執勤隊長也會做交接班的例行檢查。當兩位執勤隊長互相敬禮、前交接配槍、移交值班記錄的表格等一系列“儀式”時，我深切的感受到了什么是有鐵律的鐵血鐵軍——嚴格的遵守著每一項紀律，一絲不茍。

“三真”與“三鐵”的統一，就像個人與團隊的統一一樣。二者相輔相成，只有把“三真”信仰武裝到每一位民警的頭腦當中，每位民警如果能夠端著思想作風、紀律作風、工作作風，那么整個沈陽鐵路公安的隊伍一定是鐵血鐵軍。最終達到強局興局的總目標指日可待！

四、用真情服務旅客，傳承“好八連”精神

在崗前培訓班上，馮和平主任所作的英雄模范教育——“公安戰線好八連”海城車站派出所事跡介紹，讓我印象深刻。在實際工作我將“時時想人民、處處愛人民、事事為人民”的.海城所精神奉為圭臬，將真情服務旅客牢記心中。

在一次夜班結束后，我和同組民警馮思豪同志正要返回駐地休息。一位旅客急匆匆追了過來，稱自己手機丟失。通過用民警手機撥打自己丟失手機發現，是將手機遺落在了來沈的列車上。由于這位旅客是來沈中轉，沒有時間再等到車輛回程時前來收取。我先安撫了旅客情緒，同時和列車長進行溝通，確定了交接手機的時間，并于第二天郵寄給了失主。當旅客在湖南的家中收到手機后，并執意要用現金作為答謝，我婉言謝絕，表示這是我工作內的事，為旅客服務是我們民警應該做的。

暑運期間，車站內來來往往的旅客中，老人一直是弱勢群體。夜班期間，一位上了年紀的老先生稱：自己上廁所后找不到以前的座位，而行李都在座位上，所乘的車次也馬上要開車了，來值班室尋求民警幫助。聽到這個情況，我和同組民警馮思豪同志快速響應，在詢問好行李的基本概況和所座位置的周邊環境后。我們二人分工合作，他負責帶老先生一同尋找，我負責擴大尋找范圍。通過與老先生核對行李、座位信息，不斷的縮小范圍，最終為老先生找到了行李。并將他送出車站、改簽了車票。

在整個執勤安保期間我立足于本職工作，在完成我的任務外悉心的解答每位旅客的問題，同時也對帶小孩的乘客、老人、行動不方便的病人給予力所能及的幫助。也不斷的提醒正在候車的旅客主要不要錯過乘車時間、保護好自己的財物，為確保旅客出行平安貢獻自己的力量。

“風勁潮涌，自當揚帆破浪。任重道遠，更需策馬揚鞭?！弊鳛橐幻戮?，在今后的工作中，要在沈陽鐵路公安局、處兩級黨委的領導下，以強局作為目標，將“三真三鐵”信仰植入心中，用知識武裝自己，把深入基層、貼近群眾作為工作路線，保持穩定的心態，拿出昂揚的狀態，腳踏實地擼起袖子加油干，為強局發展貢獻出自己的最大力量！

文學寫作公文 篇2

20xx年4月9日-4月14日，我很有幸參加了中國公文寫作研究會在石河子舉辦的為期五天的第三期秘書公文寫作培訓班，作為一名文秘工作人員，我倍加珍惜這次難得的學習機會。在培訓學習期間，選派的全國著名公文學專家、學者，為我們講授了《新時期秘書工作的任務及其職業道德修養》、《公文寫作的技巧與方法》、《黨政公文常用文種的撰寫要求與技巧》、《信息與督察》和《公務人員社交禮儀》等精彩課程，并用具體實例加以分析闡述，理論聯系實際，深入淺出。雖然培訓學習時間較短，但受益匪淺，不僅增強了認識，拓展了視野，交流了經驗，提升了能力，還使我對公文寫作有了更深層次的理解和把握。下面是我參加公文寫作培訓的幾點心得體會。

一、文秘人員，要貴于學習。公文寫作需要有較高的政治理論素養、政策水平和專業知識能力，才能勝任文秘工作崗位。一要學政治理論，增強政治素養。要加強對黨的方針政策理論學習，堅定政治立場和政治方向，提高政策理論水平和政治素養，特別是十七屆五中全會和新疆座談會精神，要認真學習，領會實質，把黨的政策理論正確貫徹落實于實際工作之中。二要學公文知識，提高業務技能。文秘工作人員要努力學習公文寫作知識，熟悉工作法律文書，提高公文寫作方法和技巧。三要學語言藝術，強化文字駕馭能力。語言文字能力是一個文秘工作人員的必備能力，在工作中要大力加強學習，注重文字錘煉，加強文學素養，提高對語言文字的駕馭能力。

二、文秘人員，要精于勤奮。要使自己成為一名合格的文秘人員，要堅持“三勤”：一要眼勤。就是要“眼觀六路”，要在工作中用眼善觀察、細觀察、多觀察，才能在平凡工作中尋找方法、了解情況、掌握更多的知識和技能，從而更快、更好的適應不斷變化的工作新形勢新要求。二要手勤。就是要“口手并用”，在工作中，我們要善于積累各種信息和材料，在公文寫作過程中，才能信手掂來，唯我所用，進而達到熟能生巧、下筆自如的效果。三要耳勤。就是要“耳聽八方”，善于傾聽領導和同事的意見和建議，相互切磋，取長補短，對所寫材料進行認真修改和完善，在不斷的意見交換中提高自己的公文寫作技能和水平。

三、文秘人員，要耐于堅韌。有人說：作為文秘工作人員是“政治上的紅人、工作中的忙人、生活中的窮人、身體上的病人”，此話雖有些偏頗，卻道說出了從事文秘工作的`確是一件較為辛苦的工作，需要有良好的心態、十足的耐心、堅韌的毅力。因此，要成為一名優秀的文秘工作人員應堅持“四心”：一要有高度的事業心。工作是黨的事業、國家的事業、人民的事業，我們要以對黨和人民高度負責的態度來對待工作，要懷著對工作無限敬愛和熱愛的摯誠之情，把工作事業心放在工作首位。二要有拼搏的進取心。文秘工作隨著社會的發展，也面臨著不斷挑戰。要做好文秘工作并非易事，這就需要我們在工作中努力拼搏，銳意進取，永懷進取之心，勇立爭先之志，緊跟時代，緊跟工作不斷變化發展的新形勢，才能適應新時期工作新要求。三要有工作的責任心。文秘工作是一份無尚榮耀的工作，我們在工作中不能倦怠和懈怠，要做好這份工作，不得有半點馬虎，半點虛假，就得有工作責任心和責任感，才能使我們的工作更好地服務于工作大局。四要有超然的平常心。大家都知道，從事文秘工作是一件苦差事，文秘工作也不例外，既清苦又清貧，既勞力又勞心，這就要求我們擁有一顆超然的平常心態?！胺堑o以明志、非寧靜無以致遠”，用平常的心態“看花開花落，待云卷云舒?！敝挥羞@樣，才能在文秘工作中堅韌意志，陶冶情操，怡然心志。

四、文秘人員，要重于務實。文秘工作對于文秘人員來說要求很高，不僅需要較高理論修養和文學素質，還要有求真務實，腳踏實地的工作作風。在實際工作中，文秘工作人員還要注重“四戒”：一要“戒懶”?！扒谏?、惰生懶?！蔽拿毓ぷ魅蝿辗敝?，事務繁瑣，容不得我們滋生懶惰、松懈倦怠。因此，我們在工作中要精于勤奮，克服畏難情緒。二要“戒粗”。文秘工作是一個耐心細致的工作，在公文寫作和處理上，不僅要掌握正確的政策導向，還要在公文文字上做到字斟句酌，無一紕漏。所以，作為一名文秘人員要克服粗制濫造、粗心大意、粗枝大葉的不良作風，做到細致入微，細心周到、細中求精。三要“戒驕”。文秘工作人員是領導的助手，是領導“身邊的人”，不能因點滴成績而沾沾自喜，孤芳自賞，目中無人，要謙虛謹慎、戒驕戒躁、低調為人。四要“戒庸”。在新時期工作中，工作要求越來越高，執法越來越嚴，這對文秘人員的素質要求也越來越高。因此，文秘人員不能停留在現有的工作水準原地踏步，得過且過，平平庸庸，工作中一定要有求新立異，克服平庸的進取精神，才能使文秘工作適應工作更高要求。

五、文秘人員，要勇于創新。工作在新時期不斷變化的時代背景下向前發展，文秘工作也不是一成不變，也要隨著時代的變化發展不斷創新，作為文秘人員就得在實際工作中敢于創新、善于創新、勇于創新，不斷提高工作質量和效率。要做到“四新”：一要意識創新。文秘人員要在不斷學習過程中，提高認識，更新觀念，增強能力，提升自我，要有創新的思想意識。二要工作創新。文秘工作雖在形式上有較為固定的格式，但在內容上是可以進行創新的。我們在工作中所寫文字材料，可從立意、謀篇布局、語法邏輯、譴詞造句、材料選用等方面進行細心揣摩推敲，力求新意。人們常說：“文章是改出來的，不是寫出來的?！蔽拿厝藛T要有“文章不厭百回改”的氣度，要在文字材料的內容上有創新思考。三要方法創新。文秘人員要時常走出去，多學習、多借鑒、多交流，要海納百川，兼收并蓄，去糟粕取精華，學他人之長、補己人之短，創新工作方式方法，力求把文秘工作做得更好。四要實干創新。文秘人員要有敢想敢干的精神，不能畏首畏尾，停止不前，要在實踐中總結經驗，在總結中完善機制，在完善中提高能力，用創新精神不斷推動文秘工作向前發展。

作為一名文秘人員，上述個人之見，尚感膚淺。在今后工作中，唯有不斷充知識之電，苦練寫作之功，永存曠達情懷，才能做好文秘工作，才能更好地服務于中心工作，為事業貢獻自己的綿薄之力。

文學寫作公文 篇3

2月12日下午2時，鐵路工務部門迎來了馬年第一次黨組織生活會。會上社區黨總支書記xx著重講了黨的群眾路線教育實踐活動，表示活動將緊緊圍繞保持和發展黨的先進性和純潔性，以為民、務實、清廉為主要內容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區深入開展。同時副書記xx向與會黨員匯報了20xx年社區的工作思路，進一步明確了貫徹落實好局黨委第二批黨的群眾路線教育實踐活動的總體部署，高標準、高質量的開展段教育實踐活動，廣泛宣傳是基礎。利用局域網、官方微博、微信、手機短信平臺、電視電話會議，辦簡報、做?？?，保包宣講，活化宣傳形式，走實群眾路線教育實踐活動。

會議最后進入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發揮黨員先進模范作用，深入基層，利用自己的專長為社區建設盡自己的一份力量。

由于智能手機的普及，移動網絡、公共場所wifi的大量開放，幾乎可以隨時隨地刷微博，用微信，瀏覽網頁看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平臺，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內通過微博、微信對單位當前的重點工作、開展的活動進行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發揮著不小的作用。

鐵路工務部門，由于工作性質，點多線長，人員分散，用微博、微信來進行宣傳，是職工接收最快的平臺。上、下班通勤時、住宿職工的工余飯后，都可以用手機來了解一下當前段里工作重點、開展的活動非常方便及時。路局開展的第二批群眾路線教育實踐活動，借助微博、微信這一平臺，將活動開展的重要意義、內容進行碎片化發布，適合現在人們“快餐式”的閱讀習慣，迎合“微博控”們的胃口，不占用職工大量的時間，但能清楚明白的讓職工認識到活動開展的必要性，活動開展的方式方法，看到這個段認真走實群眾路線的決心和信心。讓職工及時了解活動的開展，參與活動，監督活動，將群眾路線教育實踐活動的開展落到實處。段通過開展“聽真話、摸實情、找問題、查‘四風’”自選動作，落實活動的開展。班子成員以普通職工的.身份下基層，深入一線車間與職工同吃同住同勞動，采取“聽、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風”方面存在的突出問題。

有不了解不明白的地方，還能夠通過微博、微信直接詢問互動交流，在線值班員及時進行解答。同時可以直接對話職工，收集職工對教育實踐活動的意見建議，促進群眾路線教育實踐活動走實走好。讓職工切切實實的了解活動開展的目的，要收到的效果，使活動的開展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開心扉，暢所欲言，針對干部職工反映到的、了解到的和體驗到的問題，能解決的立即解決，讓干部職工感受到整治“四風”有行動，聯系群眾有變化，為活動的開展奠定了基礎。

文學寫作公文 篇4

帶著夢想，我們走進工大的校園。軍訓中雖然灑落汗水，但是我們卻能夠夾雜著眼淚成長。

晨曦初開，漏出一點微茫。和著這絲朝陽和半邊天的黑夜，疲憊和無奈在空氣中凝聚。樓下的踏步聲成了"壓死駱駝的最后一根稻草",徹底攪碎了我如詩如畫的夢，引我走上新的征程——軍訓。

頭頂隨意點綴的`幾片白云，擋不住熾熱的太陽，甚至不能多為我們開拓出一片陰涼。砸下左腳，前端后砍，踢出右腿，保持不動?？谥袠O不情愿喊著"我愛踢正步，踢正步好爽",唱著"團結就是力量，團結就是力——量。"雙臂在發抖，脖頸在酸痛，面頰上充斥著疲憊的潮紅，汗滴從發尖淌落。滴在領口上，滴在鞋面上，滴在我困乏的心中。我在堅持! 我在想：是什么讓我受盡折磨，卻義無反顧的去堅持，是什么讓我這么拼，是什么可以讓懶得出名的我汗如雨下?

"軍訓從來就不是輕輕松松，不吃點苦怎么達到訓練效果?" 人生總是有著驚人的相似：

記憶拉扯到從前，那是一年前的夏天。同樣是軍訓，不同的只是將如今的保持正步踢腿變為了向教官大喊："我要成功!我一定要成功!我將來一定會成功!"不得不說，我并不是命運的寵兒?？粗鴦e人通過，而我又回到起點。從最初沒精打采的叫喊，到高亢的呼喊，再到撕心裂肺的嚎叫，我都沒能通過。一次，兩次，三次。到了后來我用盡全身的力氣，不要命般喊叫，依然沒讓我通過。嗓子早已嘶啞，仿佛要裂開一般，到最后夾雜著哭腔。這時，教官回過頭："成功永遠不是輕輕松松。成功之前，你會經歷失敗，挫折;被拋棄，被忽視，被欺騙，被傷害。被現實打擊的遍體鱗傷，你需要堅持!"

人生一世，草木一春。我們活的有聲有色，是因為我們有著一個夢想，一個扎根在我們心海的夢。然而我們的成長，卻是一個遭遇挫折的過程。我們總是在這條路上一跛一地在不同的地方繞著不同的彎路。就像歌里所唱："夢的邊陲，風吹不滅，從不感疲憊。"不論我們繞了有多遠，堅定著自己的夢，我們便總能橫渡苦海，到達彼岸! 愿時光保佑我們永遠懷著最初的夢想!

文學寫作公文 篇5

在一年的工作中，我從事工程部內勤工作，內勤工作是一項協調服務的綜合性工作，具有協調聯系上下內外的作用。在工作中我認識到內勤工作位輕責重，既要完成日常的起草文件、文書處理、檔案管理、事務管理、綜合情況等程序化的工作，又要認真完成上級領導臨時交辦的其他相關工作任務。

一名合格的內勤工作人員需要具備強烈的事業心、高度的`責任心和務實求真的工作態度，同時還要具有良好的政治素質和業務能力。只有具有寬廣的知識面、科學知識結構以及嚴謹的工作作風、任勞任怨、無私奉獻和淡泊名利的思想境界，才能熟悉業務和內勤工作。

現將我在工程部辦公室的工作情況總結如下：

1、負責項目技術資料管理、保密工作。

2、聽從工程部經理正確領導，負責對各項目資料進行收集、整理、歸檔。

3、在施工過程中，對各項目工程資料的形成、積累、組卷、歸檔進行了督促、檢查，使施工資料不斷達到完善、準確、使工程資料更加科學化、規范化。

4、對工程款的發放進行監督和記錄，對竣工的結算工作積極配合。

5、負責給各項目做好工程開工圖紙、資料的籌備工作。

6、負責與工程部、項目部、施工、監理等單位的信息傳遞工作。

7、參加工程部周例會、月例會并認真做好會議記錄。

在這一年來，本人愛崗敬業、創造性地開展工作，雖然取得了成績，但也存在一些問題和不足。主要是表現在：第一，銀行按揭貸款這方面有些不協調，也許是剛剛接觸這方面的業務；第二，加強自身的學習，拓展知識面，努力學習工程機械專業知識，對于同行業的發展以及統籌規劃做到心中有數；第三，要做到實事求是，上情下達、下情上達，做好領導的好助手！

回顧20xx年，我既看到了所獲得的成績也發現了自己的不足，在今后要繼續努力，才能使明年做得更出色！

文學寫作公文 篇6

回顧加入xx有限公司的這幾個月，我先后擔任了辦公室內勤的工作崗位，本人遵循公司的總體工作思路和工作計劃，以為所有員工提供良好的物質條件和優質的工作環境為重點，在工作中堅持以“服務”為宗旨，強化自身的工作素質，提高辦事的實效性。對照辦公室內勤工作職責和考核標準，根據制訂的工作計劃，我盡自身最大能力做好各項本職工作，較好地履行了自己的職責。

現將20xx年工作總結如下：

1、辦理公司、員工有關證件。X公司每年需要辦理、年審的相關證件；按照有關規定，到勞動管理部門辦好社保的各項手續；文體旅游局文件的傳達。

2、公司有關文件的收發、登記、分遞、文印和督辦工作；公司所有的文件、審批表、協議書整理歸檔入冊，做好資料歸檔工作。

3、公司人事管理工作。落實公司員工的考勤及著裝監督工作，根據公司管理制度與聘用員工簽訂了勞動合同。配合領導在制訂的各項規章制度基礎上進一步補充、完善各項規章制度。及時傳達貫徹公司有關會議、文件、批示精神。

4、公司管理的日常工作。按照公司管理制度，組織落實公司辦公設施、旅游袋帽等商品的采購、調配和實物管理工作。切實做好公司車輛使用及物品領用登記手續。管理、使用、維護、保養車輛。負責公司衛生、安全、保衛及防盜工作。

5、做好公司各種會議的后勤服務工作。落實好各種會議的會前準備、會議資料等工作。

6、公司的統計工作；公司媒體廣告宣傳；公司辦公設備的維護。在這里也特別希望公司員工能體諒一下我們，畢竟我和張晨不是萬能的，也還有其他工作要做，能修的能立即處理的我們一定會第一時間幫你們搞定，但是一些毛病、頑疾一時得不到解決的還請大家諒解，稍微耐心些，我們會想盡辦法幫你們處理的。我想目前我所做的主要工作就是以上幾點吧，其他的`一些也都是日常工作，習慣就好，在這里我想也就沒必要說了。

存在不足：

一是公司規章制度和工作職責學習雖有一定的進步，但還是覺得深度和廣度還不夠，很多員工學后不很在實際工作中遵照執行。二是本職工作需要有更好的條理性和規范性，從而進一步提高自己的工作能力。三是工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，缺少在創新中去實踐的積極性。

今后努力方向：

不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應今后工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，樹立辦公室的良好形象。

文學寫作公文 篇7

一、 工程概況

車站屬于鐵路專用線中間站，原設計為4股道鋪設三股道，預留一股道。站改擴建后為10股道，鋪設六股道，預留4股道。道路基按6股道施工，Ⅰ道為大小里程幫寬，Ⅳ道外側幫寬增設兩股道(即Ⅴ道、Ⅵ道)，整個站場與公路間挖方段全部整平;涵洞接長按10股道施工。線路鋪軌3.93km,單開道岔13組。施工范圍：DK3+970~DK5+800。

本項目線上鋪軌工程由中鐵十五局施工;線下由中鐵十六局施工。

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二、 監理組織機構人員及設備配置：項目監理部組織機構

本項目是至工業園A區站鐵路工程的后續改造工程，根據原鐵路工程委托監理合同(20xx-59)約定，本項目繼續由我公司寧東鐵路監理站對工程實施監理，監理站接受監理任務后，首先結合本工程系既有線及臨近既有線施工的情況，根據原《監理規劃》及監理實施細則，結合既有線施工情況，制定了以保證安全的監理實施細則。針對本項目需要，選派了滿足工程需要的專業監理工程師，其中軌道工程監理工程師一人，土建專業橋涵路基專業監理工程師一人，同時總監代表與站后工程三電專業監理工程師對工程整體進行協調。

三、監理工作制度

根據監理規劃的要求，項目監理部在總監理工程師主持下訂立了工地例會制度、監理人員崗位責任制度、旁站監理制度、文件檔案管理制度、交接班制度等各項規章制度及工作流程總框圖、工序控制流程圖、材料控制流程圖，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業主盡職盡責。

1、 編制了監理實施細則。

2、 認真、負責、如實填寫監理日志。

3、 專業監理工程師每天對施工現場進行巡視、檢查，對關鍵工序、關鍵部位、隱蔽工程進行全過程旁站監理。

4、 每月由總監代表與業主代表共同組織召開工地例會，總結上月工作實際完成情況及下月工作計劃落實情況，協調解決工作中出現的矛盾和問題。

5、 每月由總監或總監代表組織編寫監理月報，總結本月內監理情況，及時向業主及公司匯報。

6、 專人負責收集整理工程的技術資料，對往來文件、指令、工作聯系單等形成收發文記錄備查，各種文件、表格均用計算機形成，實現規范化管理。

四、項目監理部工作方法及原則

施工單位進入施工現場后，各專業監理工程師從工程建設項目實際出發，以嚴格履行《建設工程委托監理合同》、認真執行有關技術標準、規范和各項法規為原則，以建設質量高、投資合理、速度快的.工程為控制目標，以守法、誠信、公正、科學為行業標準，以事前指導、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開展監理工作。同時，在工作中，各專業監理工程師嚴格行使《建設監理委托合同》中賦予監理工程師的權利，以精干的業務知識、實事求是的敬業精神、一絲不茍的科學態度和公正廉潔的工作作風從嚴依法監理，在工作中不斷加強監理內部組織管理，積極探索總結工作經驗，使監理工作真正體現出它的科學性、公正性。

在對業主的服務方面，監理部在不超出監理合同規定的監理范圍內盡量滿足業主提出的要求，努力做好業主的參謀和代理人。

文學寫作公文 篇8

我很榮幸來到武漢鐵路局工作，武漢鐵路局作為全國一個重要的鐵路樞紐，它為我們這些剛畢業的大學生提供了更高更的大的發展舞臺。隨著8月3號我們在武漢鐵路局黨校舉行的升旗儀式、開學典禮、畢業生和局領導合影后，我們在黨校的崗前培訓正式開始了。接著領導們給了我們一些講話，我們可以深刻的感受到領導們對我們的關心愛護，他們為我們想好了一切，為我們提供了良好的學習環境、為我們安排了一些干部領導給我們講課、為我們解決了一切不便利的因素，我們感到領導們不是那么害怕，他們是那么的和藹是那么的可親！

第一天武局長給我們講了武漢鐵路局的建設和發展。他說在推進鐵路跨越式發展，實現“建設新武鐵、實現大跨越”建局總體思路中，全局的鐵路建設情況，特別是今后幾年的鐵路建設規劃情況：路局成立后，路局、局黨委圍繞部黨組提出的鐵路跨越式發展戰略，結合路局實際，提出了“建設新鐵實施大跨越”的建局總體思路，對加快全局鐵路建設步伐，快速擴充運輸能力，迅速提高裝備水平提出了新的更高的要求。路局的鐵路建設主要是“完善路網布局、加強武漢樞紐”，并以此為重點，帶動全局其他建設項目的順利推進。目前，管內在建項目主要有武九擴能提速改造、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋建設、武漢至安康鐵路增建二線襄樊至胡家營段等。武九擴能提速改造工程從武昌至九江，線路長 258km，西與京廣線相連，東止京九線九江站，與規劃中的銅九鐵路貫通，是國家路網中“沿江通道”滬漢蓉大能力貨運通道的重要組成部分。本段設計時速200km/h，同時滿足開行雙層集裝箱列車和相應行車速度要求，由內燃機車牽引，預留電化條件。

我局管內設計線路長度180。369km，概算總額為25。25億元，主要建設內容有既有復線改造、增建二線、武漢樞紐配套工程等。目前，該工程的站前工程已接近尾聲，站后工程正在抓緊配套，年內可全線開通。武漢天興洲公鐵兩用長江大橋 為根本解決武漢樞紐內鐵路過江能力不足的矛盾，新建武漢天興洲公鐵兩用長江大橋作為武漢鐵路樞紐的第二過江通道，為建設中的京廣高速客運專線及武漢樞紐服務，同時也是武漢市中環線（公路）的過江通道。天興洲大橋正橋長 4657m，工程總投資110。8億元。大橋鐵路為四線，其中Ⅰ、Ⅱ為客運專線，Ⅲ、Ⅳ為Ⅰ級鐵路，采用線路別布置，客運專線在上游，速度目標值200 km/h以上，Ⅰ級鐵路在下游，速度目標值120km/h。天興洲大橋平圖能力客運專線近期為278對，遠期371對（系列車追蹤時間由4分鐘改為3分鐘），Ⅰ級鐵路平圖能力為188。5對，目前武漢長江大橋平圖能力為188。5對。

該項工程已于2004年9月開工建設，目前已完成部分基礎工程，計劃于 2008年完工通車。武漢至安康鐵路增建二線工程 自武漢樞紐江岸西至西安局安康站，全長 673 km ，投資約 160億元。武漢至襄樊除兩端樞紐范圍內維持既有標準外，速度目標值為200 km/h ;襄樊至安康新建線路 160 km/h，老線維持既有100—120 km/h 。我局承擔的該工程 襄樊至胡家營段 設計線路長度 238。357km，工程預算約62。78億元。 目前，施工隊伍已基本到位，全線施工正逐步展開，按計劃于 2008年完工交付使用。此外，管內還有一些由其他單位承建代建的項目，這些項目有：宜昌至萬州鐵路工程、武漢至合肥鐵路、武廣客運專線等建設項目。宜昌至萬州鐵路為 單線，時速 160 km/h ，全長 347 km， 投資160億元。我局管內約280 km ，投資約 120億元。該工程已開工建設，計劃2008年建成。

武漢至合肥鐵路 從漢口站引出，經麻城、六安至合肥，該工程正線全長 357 km， 速度目標值客車 200 km/h 及以上，貨車 120 km/h ，以客為主，兼顧貨運。在麻城地區建設新麻城站，在武漢樞紐范圍沿麻漢聯絡線走向從東端沿既有京廣線方向引入漢口站。該工程年內已開工，計劃 2008年建成。武廣客運專線工程 線路全長約 950 km， 設計線下速度目標值為 300—350 km/h ，全線采用動車組列車，總投資680億元。我局管內將設新烏龍泉、新咸寧、新赤壁站，預留在土地堂站修建既有線上下客運專線的聯絡線。同時，在武漢站新建武漢動車段、綜合維修段、大型養路機械段、綜合檢測中心、衛生防疫站、武廣客運專線公司辦公大樓及武漢綜合調度中心。該工程今年已開工，計劃 2010年建成 。我們可以看到武漢局的未來發展前景是多么的壯大，我為來到武漢局工作而高興。

在此期間，領導們安排的課程多種多樣豐富多彩，都是想讓我們盡快了解鐵路盡快融入鐵路。從吳克明教授講授的樹立正確的人生觀、價值觀、職業道德觀為我們走好職場第一步奠定好了基礎;班主任、班委開展的籃球比賽、文藝匯演加深了我們同學間的感情，陶冶了我們的情操;郭池老師講的創新意識和創新管理中開展的領導和我們間的互動游戲為我們提供了新穎的管理思想，使我們進入管理層、做好管理打下了基礎;還鐵路局人事處舉辦的百佳青年大學生表彰活動使我們和已經工作的學姐學長們有了和好的交流，為我們提供了寶貴的經驗讓我們很是期待工作的開始;還有講的“在跨越式發展中青年人如何發揮作用”、“中國鐵路的建設和第六次大提速”、“鐵路行車安全”等課題讓我們更進一步了解武漢鐵路局、讓我們熟悉認識武漢局、讓我們認識到我們的機會、讓我們了解武漢局的工作基本情況、讓我們知道了今后怎樣到單位工作，怎樣做好自己的工作，怎樣發揮自己的優勢和長處。我們感謝領導們對我們的良好用心，我們會用百倍的激情去做好自己的工作，為建設和諧的武漢局盡一份力。我們都相信未來的武漢局是美好的！

在鐵路改革變化比較大的今天，切實解決職工的后顧之憂，解決他們的最重要的生活問題—住房問題，是與鐵路改革密切相關的，是否真正的構建和諧鐵路的重要措施。武漢鐵路局的領導們了解職工之所難急職工之所急，武漢局已經建設了一批有一批的經濟使用房，解決了職工的'后顧之憂，加快了發展建設和諧武漢局提供了沖足的運力支持。

培訓的這段時間里我們學習認識那么多知識，我們知道鐵路系統作為社會主義社會的重要組成部分之一，在貫徹落實黨的十六屆六中全會精神過程中，最根本的就是更進一步深化和諧鐵路建設，把構建和諧鐵路企業作為我們的歷史使命，以和諧的鐵路建設服務和諧社會建設。面對黨和人民對加快鐵路發展的更高要求，面對鐵道部黨組織提出的和諧鐵路建設的主要目標，面對全國鐵路工作會議提出的實施第六次大提速等八項任務，全鐵路干部職工只有堅持科學發展，共創和諧主題，認清使命，掙奮精神，開拓創新，奮力拼搏，才能不斷增強鐵路核心競爭力，全面推進鐵路建設。而我們的武漢鐵路局正在健康成熟的發長著，全面上下領導和職工都在為構建和諧的武漢鐵路局而努力著。

總之武漢戶領導處處為職工們著想，全力把我們作為重點對象培養。我們知道鐵路工作是艱苦的是要耐心的是要有技術的，我們知道領導們現在為我們做的一切就是為我們考慮，想讓我們盡快融入到鐵路建設中去。我們知道領導對我們的渴望，我們知道領導們對鐵路建設的堅定信心，他們把我們看成是未來鐵路建設的接班人。我們深深的感謝領導們為我們著想為我們考慮！我們清楚我們現在的能力，我們要以高漲的熱情下基層從基層干起，扎實自己的基礎，提高自己的技術，積累自己的工作經驗，使自己早些成熟，爭取和同事們一起共同努力，為建設和諧的武漢鐵路局而努力！

文學寫作公文 篇9

冬日如約而至，呼嘯的北風毫不吝嗇的送至祖國大地，雪花像扯破了的棉絮一樣在空中飛舞，沒有目的飄落在祖國河山。據報道，7日起，黑龍江省迎來一場降雪天氣，14個站點降雪量達暴雪級別。截至8日8時，黑河、伊春、齊齊哈爾等9地市最大積雪深度達17厘米。

雪情就是命令，防雪就是責任鐵路作為人民出行的重要交通工具,為確保鐵路運輸的絕對安全，鐵路部門聞雪而動，迅速啟動應急機制。據了解哈鐵集團公司1萬余名應急值守人員提前備勤到位，調集準備上千臺大功率風力除雪機、除雪車輛等設備參與各個鐵路站區的應急除雪工作，對所有站場道岔、股道及線路、橋梁、隧道端口處的積雪進行清除。同時加強惡劣天氣應急機制建設，堅持24小時應急值守，提前與地方各級氣象部門建立有效的天氣預報信息聯系機制，及時掌握鐵路區域性惡劣天氣，做好鐵路沿線風速、雪深情況監測，及時發布預警信息，為應急除雪提供監測依據。全力以赴，只為交通大動脈安全運行，讓旅客出行更無憂。鐵路部門用行動詮釋了責任與堅守。

風雪無情，人間有愛。鐵路人用暖心服務溫暖民心。哈鐵集團公司鐵嚴格做好漠河、烏伊嶺、鶴北等方向運行的公益“慢火車”的供暖供水工作，做好車門、車廂連接處、乘降梯的除冰防滑，為林區、墾區出行的旅客提供便捷的.乘車服務。同時加大搶險救災、煤炭、糧食等重點物資運輸組織力度，保障黑河等重點方向物資運力需求，提前做好搶裝搶卸準備，優先組織掛運。嚴力保障人民群眾的生產生活需求。鐵路人用行動踐行著為民服務的宗旨。

天若無情人有情，無論是防汛救災還是抗擊疫情和防雪除冰，鐵路人始終堅守在第一線，是他們用責任與服務在在千里鐵道上筑起一道安全防線，保證了國家經濟大動脈的安全運行，向風雪中堅守的鐵路人致敬。

文學寫作公文 篇10

20xx年2月13日-20xx年2月17日我局特邀請李永平等三位講師對我局領導干部職工進行了為期五天的公文寫作培訓。在培訓中我了解到公文寫作分為：公文的概況、公文的寫作要求、公文的特點、公文的種類、歸檔程序及公文處理。

在五天的學習中，各位講師根據他們多年工作的經驗，以及無數次在行政、企業授課的感悟，從實際操作中總結出了一些寫作經驗和寫作方法，應用大量的實踐案例分析、公文寫作實用模式，帶給我最具實用的公文寫作培訓體驗。講師們還介紹了常用公文的寫作特性，公文的行文方向和行文方式。規范文書的寫作技巧，提高我們的寫作技巧。

這次學習培訓讓我徹底走出了公文寫作的思想誤區。過去我對公文寫作的認識是一知半解的，總是認為隨便寫寫應付過去就行了，根本不想去深究它的寫作特點、寫作方法和寫作要領等，所以，迄今為止，也沒有寫出自己認為滿意的公文。這次學習培訓使我對公文寫作有了重新的認識，主旨單一、集中、明確，材料多樣、真實、有力，結構合理、謹嚴、固定，語言準確、簡明、平易、莊重，是公文所應具備的基本特征，也是對公文寫作的基本要求。

在今后的工作中我會努力學習公文寫作，把講師教給我的.知識應用到今后的公文寫作中。努力加強語言修養，錘煉思維能力；掌握公文寫作的規律；善于領會政策，熟悉規定；要研究問題，把握情況。

我在寫好公文的道路上還有很長一段路要走，只有努力練習，多看多學才是走好這條路的基礎?？傊?，這次的學習使我受益匪淺，也夠我消化一陣子的了。感謝單位領導為我們提供公文寫作培訓的機會，這次學習培訓必定會讓我受益終身！

杜鑫

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