懸臂施工方案
發表時間：2025-04-15懸臂施工方案（通用十四篇）。
在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編收集整理的土木工程畢業設計報告，希望對大家有所幫助。
懸臂施工方案 篇1
1、項目安全施工必須堅持'安全第一,預防為主'的方針。項目經理部應建立安全管理體系和安全生產責任制。設專職安全員負責項目安全工作,保證項目安全目標的實現。項目經理是項目安全生產的第一責任人。
2、項目經理部應根據項目特點組織設計或安全技術措施。安全技術措施應包括:防火、防毒、防爆、防洪、防蛀、防雷擊、防觸電、防坍塌、防物體打擊、防機械傷害、防溜車、防高空墜落、防交通事故、防寒、防暑、防疫、防環境污染等方面的措施。特點安全施工組要根據施工中人的不安全行為,物的不安全狀態,作業環境的不安全因素和管理缺陷引進相應的控制。
3、項目經理部必須建立施工安全生產教育制度,未經施工安全生產教育的人員不得上崗作業。
4、對高空作業、井下作業、水上作業、水下作業、深基礎開挖、爆破作業、腳手架上作業、有害有毒作業、特種機械作業等專業性強的施工作業,以及從事電氣、壓力容器、起重機、金屬焊接、機動車駕駛等特殊工種的`作業,應制定單項安全技術方案和措施,并應對管理人員和操作人員的安全作業資格和身體狀況進行合格審查。
5、項目經理部應根據安全生產責任的要求,把安全責任目標分解到崗,落實到人。
6、單位工程開工前,項目經理部的技術負責人必須將工程概況、施工方法、施工工藝、施工程序、安全技術措施向承擔施工的作業隊負責人、班組長和相關人員進行交底。結構復雜的分部分項工程施工前,應有針對性地進行全面、詳細的安全技術交底。項目經理部應保存雙方簽字確認的安全技術交底記錄。
7、項目經理應組織項目經理部定期對安全生產情況進行檢查、考核和評價。對施工中存在的不安全行為和隱患,應分析原因并制定相應整改防范措施。
8、對安全隱患處理應區別'通病'、'頑癥',首次出現,不可抗力等類型,修訂和完善安全整改措施。
9、對檢查出的隱患立即發出安全隱患整改通知單。受檢單位應對安全隱患原因進行分析,制定糾正和預防措施,經檢查單位負責人批準后實施。
10、安全檢查人員對檢查出的違章指揮和違章作業行為向責任人當場指出,限期糾正。安全員對糾正和預防措施的實施過程和實施效果應進行跟蹤檢查,保存驗證記錄。
11、安全事故處理必須堅持'事故原因不清楚不放過,事故責任者和員工沒有受到教育不放過,事故責任者沒有處理不放過,沒有制定防范措施不放過'的四不放過原則。
12、安全事故發生后,要按照報告安全事故、事故處理、事故調查、調查報告的程序進行處理。
懸臂施工方案 篇2
1 目的
為規定新建、改建、擴建等建設項目和技術改造工程項目（以下簡稱建設項目）的安全設施和職業病防護設施 “三同時”評審、驗收的內容和有關要求，制定本制度。
2 適用范圍
本制度適用于在新、改、擴建項目和技術改造項目中安全設施和職業病防護設施的“三同時”評審、驗收等。
3 引用文件
4 職責
工程部負責公司“三同時”的管理。
5 內容與要求
5.1 “三同時”評審
5.1.1建設項目設計部門根據建設項目可能產生的環境污染、職業健康危害和安全方面存在的問題，以及采取的具體措施，準備并提供下列資料報工程部。
（1）建設項目名稱、工藝流程圖、工程選址位置平面圖，可能產生環境污染程度、職業健康危害以及安全問題的說明書；
（2）建設和技術改造工程任務書或建議書；
（3）采取的預防措施及可行性技術論證報告。
5.1.2工程部對建設項目的報審資料審核后，組織召開“三同時”評審會，建設項目設計部門、安保部、財務部等部門同時參加。
5.1.3在評審會上由建設項目設計部門向參加評審的各主管部門介紹建設項目可能產生的環境污染情況、職業健康危害和安全問題及采取的具體措施。
5.1.4工程部、安保部分別就安全、環保、設備等方面作出的評審意見，只有全部通過方可進入項目建設。
5.2 新產品開發、試制Zwb5.CoM
（1）需要進行試驗的項目，由制定實驗方案的單位在試驗大綱中同時制定安全防范措施和環境保護措施。安全防護措施和環境保護措施必須在評審會上，向參加試驗的單位貫徹落實。
（2）在新產品、新工藝、新設備試制前，必須要充分了解產品、所用原料、中間體、“三廢”的理化性質、毒性、危險性，采取妥善有效的防范措施，制訂應急處理方法，并配備相應的防護器具和急救用品。
（3）在開課題實驗前，必須制訂詳細的試驗計劃，包括應急處理方法和應配備的防護器具和急救用品。
（4）在試制過程中必須嚴格按試制計劃逐項落實防范器具和應急措施，實驗中用到的劇毒物品，按國家有關法律、法規要求執行，危險性較大的.操作，要安排人員監護。安全措施不落實的課題不準開課題做試驗。
（5）課題總結時，必須要由安全生產、勞動保護和環境保護的內容。
（6）課題項目移交設計生產時，必須同時提供安全生產、勞動保護和環境保護的相關內容，做到同時設計。
（7）新項目、產品工藝付諸中試、大生產實施前，工藝、圖紙、方案等經有關部門、人員進行論證，由試制、設計、選型負責人詳細介紹工藝情況、設計依據、選型理由，論證修改后，經公司領導批準，方可實施。
（8）工程項目的發包、安裝期間的安全工作由管理部和承包單位按有關規定負責落實。
（9）工程項目調試前，應進行全方位的嚴格檢查，并明確調試總負責人，由總負責人統一安排，確保設備調試安全。
（10）工程項目試生產前，由項目負責人召集安全、設備、環保、生產、產品工程部門人員進行驗收檢查，同意后方可進行試產。
（11）為減少試產時走不必要的彎路、造成不必要的損失，試產前必須初步制訂安全操作規程，做好員工培訓，必要時進行模擬操作，使全體進入試產人員了解如何操作、如何防范、如何進行應急處理。
（12）項目負責人對項目試制的全過程負責人。項目試制總結中必須要有安全生產和勞動保護內容。
（13）凡引進先進的工藝裝置和技術，必須同時引進先進的安全、工藝衛生、環保、消防設施和技術，或在國內配套相應的設施和技術。
5.3 “三同時”的驗收
1）施工組織部門在竣工后，負責通知財務部、安保部等部門進行現場檢查，對于職業健康安全設施和環境保護設施進行驗收。
2）驗收內容
（1）項目的設施是否與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用；
（2）建設項目與之配套的職業健康安全設施、環保設施是否符合國家法規和技術標準；
（3）建設項目和運行狀況管理是否正常、安全、可靠。
（3）參加驗收的各部門確認建設項目符合標準和要求后，在“技改項目、新建項目竣工驗收會簽表”或“工藝變更評審表”上簽字。達不到設計要求的建設項目不予驗收，并對工程項目發現的隱患和存在的問題提出整改意見和建議。建設項目設計部門針對存在的問題改進設計方案，改進施工組織部門立即組織整改，待問題解決后重新進行驗收。
（4）未經“三同時”驗收或驗收不合格的建設項目不得投入使用。
懸臂施工方案 篇3
一、地質調查項目經費使用情況總結報告的審查驗收報告組成與編制
地質調查項目經費使用情況總結報告的審查驗收報告（以下簡稱審查驗收報告）由三部分組成：封面、審查驗收總結報告、審查驗收意見書。
審查驗收報告必須全面、客觀的反映項目驗收情況和結果，對審查驗收中發現的問題，要提出處理意見或建議；發現重大問題的，要做重點說明。
（一）封面
審查驗收報告封面格式如下：
封面按格式內容逐項填寫。項目承擔單位、審查驗收單位要
填列全稱。
（二）審查驗收總結報告
組織審查單位在組織專家組，對某一項目承擔單位提請審查驗收的多個已完地質調查項目經費使用情況總結報告進行合并審查驗收時，專家組應對本次審查驗收的已完地質調查項目進行匯總，并編寫審查驗收總結報告。
審查驗收總結報告格式：（A4縱向）
關于×××單位已完地質調查項目經費使用情況總結報告
審查驗收的總結報告（正文題目黑體四號加粗）
正文仿宋小四。正文提綱：
一、提請審查驗收單位：×××單位
二、組織審查驗收單位：×××單位
三、審查驗收形式：現場審查驗收。
四、審查驗收期：××年×月×日至××年×月×日
五、審查驗收專家組
審查驗收專家名單表
注：專家組成員一般由3-5名專家組成。
審查驗收項目匯總一覽表
項目承擔單位名稱：
審查專家組組長：
審查專家組成員：
單位：萬元
審查日期：XX年X月X日
六、審查驗收項目
匯總審查驗收項目，以項目名單一覽表的形式反映。
七、審查驗收項目總體情況
簡述本次審查驗收的.項目總體情況。包括審查驗收項目總數，不同性質項目數，項目總經費、支出、結余，項目任務完成情況，項目實施等。
八、總結性評價
對項目承擔單位項目經費使用、預算執行情況經驗與存在的問題進行總結性評價。
九、整改建議
專家針對審查驗收中發現的主要問題，提出具體的整改要求。
十、需要說明的其他事項
專家針對審查驗收中發現的特殊情況，以上述未盡事項作出說明。
（三）審查驗收意見書填制要求：
1、審查驗收意見書要求按項目逐項填列齊全。
2、表中正文要對幾方面進行綜述，主要包括總結性評價、存在的問題、需要說明的其他事項與整改要求。
3、總結性評價。主要是對項目經費使用、預算執行中的經驗與存在的問題進行總結性評價。
4、需要說明的其他事項。專家要對項目審核驗收中發現的重要或特殊事項進行說明。
5、整改要求。專家要對項目審核驗收中發現的問題進行真實反映的同時，要研究提出進一步整改的要求，針對性要強，且明確具體。
6、驗收結論。分為：驗收通過、整改后通過驗收、暫不通過。
地質調查項目經費使用情況總結報告審查驗收意見書
XX（單位）〔XX年〕審驗字XX號
二、報告編寫依據
（一）國家財政部門和項目主管部門頒發有關財政財經政策、項目經費管理辦法，財務會計制度和中國地質調查局地質調查項目管理辦法、經濟合同或協議等；
（二）項目設計書、批準下達的項目預算文件、項目成果報告、成果評審意見、招投標合同、委托業務合同（外協合同）、施工合同及施工管理等文件等；
（三）專家工作底稿；
（四）項目驗收的其他依據。
三、報告出具
審查驗收報告簽字手續需完備；報告落款要簽屬報告出具日期，并由審查組成員及組長簽字。由專家組長將整個驗收報告資料（包括電子檔）交由組織審查單位歸檔。
四、報告備案
各組織審查驗收單位在匯總的基礎上，將匯總驗收報告上報上級備案，同時須將備案文件及項目驗收意見書抄送有關項目承擔單位。項目承擔單位據此沖賬。
懸臂施工方案 篇4
1、課題名稱:
鋼筋混凝土多層、多跨框架軟件開發
2、項目研究背景:
所要編寫的結構程序是混凝土的框架結構的設計，建筑指各種房屋及其附屬的構筑物。建筑結構是在建筑中，由若干構件，即組成結構的單元如梁、板、柱等，連接而構成的能承受作用(或稱荷載)的平面或空間體系。
編寫算例使用建設部最新的gb50010-2002，該規范與原混凝土結構設計規范gbj10-89相比，新增內容約占15%，有重大修訂的內容約占35%，保持和基本保持原規范內容的部分約占50%，規范全面總結了原規范發布實施以來的實踐經驗，借鑒了國外先進標準技術。
3、項目研究意義:
建筑中，結構是為建筑物提供安全可靠、經久耐用、節能節材、滿足建筑功能的一個重要組成部分，它與建筑材料、制品、施工的工業化水平密切相關，對發展新技術。新材料，提高機械化、自動化水平有著重要的促進作用。
由于結構計算牽扯的數學公式較多，并且所涉及的規范和標準很零碎。并且計算量非常之大，近年來，隨著經濟進一步發展，城市人口集中、用地緊張以及商業競爭的激烈化，更加劇了房屋設計的復雜，許多多高層建筑不斷的被建造。這些建筑無論從時間上還是從勞動量上，都客觀的需要計算機程序的輔助設計。這樣，結構軟件開發就顯得尤為重要。
一棟建筑的結構設計是否合理，主要取決于結構體系、結構布置、構件的截面尺寸、材料強度等級以及主要機構構造是否合理。這些問題已經正確解決，結構計算、施工圖的繪制、則是另令人苦的具體程序設計工作了，因此原來在學校使用的手算方法，將被運用到具體的程序代碼中去，精力就不僅集中在怎樣利用所學的結構知識來設計出做法，還要想到如何把這些做法用代碼來實現，
4、文獻研究概況
在不同類型的結構設計中有些內容是一樣的，做框架結構設計時關鍵是要減少漏項、減少差錯，計算機也是如此的。
建筑結構設計統一標準(gbj68-84)該標準是為了合理地統一各類材料的建筑結構設計的基本原則，是制定工業與民用建筑結構荷載規范、鋼結構、薄壁型鋼結構、混凝土結構、砌體結構、木結構等設計規范以及地基基礎和建筑抗震等設計規范應遵守的準則，這些規范均應按本標準的要求制定相應的具體規定。制定其它土木工程結構設計規范時，可參照此標準規定的原則。本標準適用于建筑物(包括一般構筑物)的整個結構，以及組成結構的構件和基礎；適用于結構的使用階段，以及結構構件的制作、運輸與安裝等施工階段。本標準引進了現代結構可靠設計理論，采用以概率理論為基礎的`極限狀態設計方法分析確定，即將各種影響結構可靠的因素都視為隨機變量，使設計的概念和方法都建立在統計數學的基礎上，并以主要根據統計分析確定的失效概率來度量結構的可靠，屬于“概率設計法"，這是設計思想上的重要演進。這也是當代上工程結構設計方法發展的總趨勢，而我國在設計規范(或標準)中采用概率極限狀態設計法是迄今為止采用最廣泛的國家。
結構的作用效應常見的作用效應有:
1、內力。
軸向力，即作用引起的結構或構件某一正截面上的法向拉力或壓力；
剪力，即作用引起的結構或構件某一截面上的切向力；
彎矩，即作用引起的結構或構件某一截面上的內力矩；
扭矩，即作用引起的結構或構件某一截面上的剪力構成的力偶矩。
2、應力。如正應力、剪應力、主應力等。
3、位移。作用引起的結構或構件中某點位變(線位移)或某線段方向的改變(角位移)。
4、撓度。構件軸線或中面上某點在彎短作用平面內垂直于軸線或中面的線位移。
5、變形。作用引起的結構或構件中各點間的相對位移。變形分為變形和塑變形。
6、應變:如線應變、剪應變和主應變等。
極限狀態整個結構或結構的一部分超過某一特定狀態就不能滿足設計規定的某一功能要求，此特定狀態稱為該功能的極限狀態。極限狀態可分為兩類:
1、承載能力極限狀態。結構或結構構件達到最大承載能力或達到不適于繼續承載的變形的極限狀態:
(1)整個結構或結構的一部分作為剛體失去平衡(如傾覆等)；
(2)結構構件或連接因材料強度被超過而破壞(包括疲勞破壞)，或因過度的塑變形而不適于繼續承載；(3)結構轉變為機動體系；
(4)結構或結構構件喪失穩定(如壓屈等)。
2、正常使用極限狀態。結構或結構構件達到使用功能上允許的某一限值的極限狀態。出現下列狀態之一時，即認為超過了正常使用極限狀態:
(1)影響正常使用或外觀的變形；
(2)影響正常使用或耐久能的局部損壞(包括裂縫)；
(3)影響正常使用的振動；
(4)影響正常使用的其它特定狀態。
結構設計的基本任務，是在結構的可靠與經濟之間選擇一種合理的平衡，力求以最低的代價，使所建造的結構在規定的條件下和規定的使用期限內，能滿足預定的安全、適用和耐久等功能要求。為達到這個目的，人們采用過多種設計方法。以現代觀點看，可劃分為定值設計法和概率設計法兩大類。
1、定值設計法。將影響結構可靠度的主要因素(如荷載、材料強度、幾何參數、計算公式精度等)看作非隨機變量，而且采用以經驗為主確定的安全系數來度量結構可靠的設計方法，即確定方法。此方法要求任何情況下結構的荷載效應s(內力、變形、裂縫寬度等)不應大于結構抗力r(強度、剛度、抗裂度等)，即s≤r。在20世紀70年代中期前，我國和國外主要都采用這種方法。
2、概率設計法:將影響結構可靠度的主要因素看作隨機變量，而且采用以統計為主確定的失效概率或可靠指標來度量結構可靠的設計方法，即非確定方法。此方法要求按概率觀念來設計結構，也就是出現結構荷載效應3大于結構抗力r(s>r)的概率應小于某個可以接受的規定值。這種方法是20世紀40年代提出來的，至70年代后期在上已進入實用階段。我國自80年代中期，結構設計方法開始由定值法向概率法過渡。
面向對象編程
使創建windows程序較為容易的關鍵技術是面向對象編程，或oop。這種技術可以創建可重用組建，它是程序的組成模塊。
幾個定義
控件提供程序可見界面的可重用對象?？丶氖纠形谋究颉撕灪兔畎粹o。
事件由用戶或作系統引發的動作。事件的示例有擊鍵、單擊鼠標、一段時間的限制，或從端口接收數據。
方法嵌入在對象定義中的程序代碼，它定義對象怎樣處理信息并響應某事件。例如，數據庫對象有打開紀錄集并從一個記錄移動到另一個記錄的方法。
對象程序的基本元素，它含有定義其特征的屬，定義其任務和識別它可以響應的事件的方法?？丶痛绑w是visualbasic中所有對象的示例。
過程為完成任務而編寫的代碼段。過程通常用于響應特定的事件。
屬對象的特征，如尺寸、位置、顏或文本。屬決定對象的外觀，有時也決定對象的行為。屬也用于為對象提供數據和從對象取回信息。
5、設計主要內容
本軟件適用于現澆鋼筋混凝土多層、多跨的框架的設計。畢業設計要完成的工作包括:
1、平面鋼架分析程序的改造
對結構力學教研室版平面鋼架分析程序進行修改和補充。要求:
(1)編寫自動生成節點坐標和單元節點編號的程序，或以圖形方式輸入計算簡圖。
(2)修改程序，使之適合多工況內力計算；
(3)根據輸入、輸出數據的特點，設計適當的人機界面。輸出應可選的顯示各構件端力和內力圖。
2、編寫鋼筋混凝土多層多跨框架機構的構件
這篇土木工程畢業設計開題報告的關鍵詞是土木工程，畢業設計，報告，設計程序
(1)根據有關的規范，應明確計算的各種荷載(恒載、樓屋面活載、風荷載和地震作用等)的計算方法，在次基礎上編寫自動生成各種荷載作用下的結點荷載和單元荷載的程序。
地震作用按底部剪力法確定。自振周期用經驗公式確定。
(2)計算各種荷載單獨作用時框架各桿件的內力。計算結構存放在各自的桿端力(隨機)文件中。
對豎向荷載下的梁端彎距進行塑調幅。
(3)在(2)中產生的桿端力文件基礎上，分別計算各種可能的荷載組合下，梁、柱控制截面的內力。計算結果存放在適當的文件中。
(4)從(3)生成的文件中選出最不利組合，同時給出截面配筋。梁、柱截面配筋的確定應考慮抗震設計的要求。
(5)部分編程較熟練的同學可根據計算結果和構造規定，用auto-cadvba繪制梁、柱配筋圖。
5、成果形式
本畢業設計的成果應包括:
1、可運行的、并能給出正確計算結果的源程序
在存放源程序的軟盤中，應至少有一個算例的數據文件，可在基本不需另外鍵入數據的前提下，顯示正確地運行結果。
2、軟件使用手冊
這是為用戶準備的關于軟件使用方法、作步驟和其他必要的文字材料。
3、軟件說明書
這是軟件作者的工作檔案，是軟件維護的基本資料。其中應包括:
(1)軟件所依據的工作檔案、力學和工程結構模型的較為詳細的描述，主要的計算公式及其使用的符號的含義，重要算法的文字說明:
(2)程序的結構:模塊的劃分的情況、各模塊相互之間的關系及各模塊的功能；
(3)帶有較為詳細的注釋的源程序文本。其中應注明各標識符的含義(盡可能的采用通用公式中的符號)。各程序段的功能、相應的數學公式和特殊算法的說明；
(4)為使他人根據軟件說明書讀懂你的程序所必需的其他資料。
(5)部分編程較熟練的同學可遞交梁、柱配筋圖紙一張。
4、對自己所編程序的評價
(1)對算例計算結果的合理進行必要的分析；
(2)總結軟件設計過程中的經驗和及教訓，提出設計改進意見。
以上各項資料處源程序文本以軟盤形式提交外，其余均用計算機打印。
5、進度計劃
第一周畢業實習，參觀工程，收集資料。
第二周需求分析:描述計算機模型，編些初步的軟件說明書。
第三周軟件設計:選擇模塊劃分的方案
第四周模塊設計:數據輸入界面設計(梁柱截面數據)
或數據輸入界面設計(可視化圖形輸入)
第五周數據輸入界面設計(框架數據、附加荷載)
第六周模塊設計:荷載計算(恒載、活載)，相應的內力計算
第七周荷載計算(風荷載、地震作用)，相應的內力計算
第八周模塊設計:梁配筋計算
第九周梁荷載組合，確定梁配筋
第十周梁荷載組合，確定梁配筋
第十一周模塊設計:柱配筋計算
第十二周柱荷載組合，確定柱配筋
第十三周柱荷載組合，確定柱配筋
第十四周軟件測試或用autocadvba繪制梁、柱配筋圖；
第十五周軟件測試
第十六周整理源程序，編寫軟件說明數和用戶手冊
第十七周編寫軟件說明書和用戶手冊，形成畢業設計全部文件，準備答辯。
第十八周畢業答辯
懸臂施工方案 篇5
發包方：
承包方：
本合同是根據《中華人民共和國合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》及行業規范等相關法律制定。為明確雙方在施工過程中的權利、義務和責任，經雙方協商自愿簽訂本合同，并依照履行。
第一條 工程項目
一、工程名稱：廠房鋼結構建設
二、工程地點：河東區經濟開發區
三、承包范圍和內容：基礎施工及鋼結構制作與安裝工程、地面硬化制作工程、周邊墻體工程、門窗安裝工程。
四、工程造價：￥690305萬元整(人民幣陸拾玖萬零叁佰零伍元整)
第二條 施工準備
一、發包方：
1、在開工前，接通水源、電源，為承包方提供具備施工條件的施工場地。
2、按合同規定及時付款。
二、承包方：
1、負責辦理應由承包方辦理的各項手續。
2、按國家行業《建設工程施工質量驗收統一標準》(GB50300-20xx)及《鋼結構工程施工質量驗收規范》(GB50205-20xx)、《建筑鋼結構焊接技術規程》(GJG81-20xx)等現行規范和標準及有關圖紙資料組織施工，按期保質保量完成承包范圍內的全部工程。
3、承包人參加施工的人員、工種應持證上崗。焊工必須具有上崗證(合格證等)。
4、建筑施工所有的水電費及其他費用均與承包方負責支付。
第三條 工程期限
一、本工程自 年 月 日開工至 年 月 日止，共 天(日歷天)。
二、如遇下列情況，經發包方現場代表簽證后，工期相應順延：
1、發包方提出重大設計變更，致使設計方案改變或由于施工無法進行的原因而影響進度;
2、在施工中如因停電、停水8小時以上或連續間歇性停水、停電3天以上(每次連續4小時以上)，影響正常施工;
3、人力不可抗拒的因素而延誤工期。
第四條 安全施工
1、應按有關規定，承包方應嚴格安全防護和防火措施，并承擔由于其管理不善而造成的人員及財產損失。
2、在本工程驗收合格的交工日以前，施工現場上一切的安全責任，均由承包負責，發包方不承擔任何責任。
3、按工程及安全要求，承包需要提供看守和警衛、維修施工使用的照明、圍欄，承包負責看管好施工現場上所有的材料物資，如有丟失，由承包方負責照價賠償。
5、在本工程施工過程中出現的安全事故和承包方施工人員的人身安全事故引發的費用和責任全部由承包方承擔。
6、安排專業施工安全管理人員對本工程進行施工安全管理。
7、已竣工工程在未正式交付給發包方之前，承包方應負責工程成品保護工作。
8、承包方負責施工場地的清潔，符合環境衛生管理的有關規定。
第五條 工程質量
一、 本工程質量達到以下標準、規范的要求：
1、《建設工程施工質量驗收統一標準》(GB50300-20xx);
2、《鋼結構工程施工質量驗收規范》(GB50205-20xx);
3、《鋼結構設計規范》(GB50017-20xx);
4、《建筑鋼結構焊接技術規程》(GJG81-20xx)
二、承包方必須嚴格按照施工圖紙、說明文件、建筑工程規范、規程和標準進行施工，并接受發包方派駐代表的監督。
三、承包方在施工過程中必須遵守下列規定：
1、由承包方提供的主要原材料、設備、構配件、半成品必須按有關規定提供質量合格證，或進行檢驗合格后方可用于工程;
2、工程竣工后，承包方按規定對工程實行保修5年，保修時間自通過竣工驗收之日算起。
3、承包方供應的材料，必須符合發包方指定的材料品牌及要求，且必須附有產品合格證才能用于工程，發包方認為承包人提供的材料需要復驗的，應允許復驗。經復驗符合質量要求的，方可用于工程，其復驗費由發包方承擔;不符合質量要求的，應予以退貨處理，且費用由承包方全部承擔，其復驗費也由承包方承擔。
4、在鋼結構廠房建設驗收合格交付之日起5年內，廠房的房頂如果出現漏雨、漏雪等損壞狀況，承包方需無條件免費給發包方維修。如果在鋼結構廠房建設驗收合格交付之日起1年內，出現漏雨、漏雪等損壞狀況的，剩余5%工程價款，發包方有條件不予支付。
第六條 工程設計技術及用料要求
一、基礎：挖1.5 1.81.2米的坑，下面打20cm墊層，底部用Φ12的鋼筋扎筋，底部混凝土1.5 1.8米，上部預埋件鋼筋用Φ14扎筋，混凝土1米見方，混凝土標號為C35型，基礎高度高出路基30cm。預埋件用Φ32的螺栓。
二、鋼結構用料要求：
1、H型鋼：立柱用H400型標準萊鋼梁與抗風柱用H300型標準萊鋼
2、梁要現場變接，梁要求起架2.6米，變接要求下面變接3米，上面變接3米，用二保焊，梁上焊好板再上C型鋼，連接板、柱腳板、加固板，一定要焊接牢固，焊接連貫，無殘渣。
3、 C型鋼：要求用2.5mm厚鍍鋅140型，屋面C型鋼間隙0.8米，墻體間隙1.05米，C型鋼焊接要牢固，多焊點，無殘渣。
4、房頂吊鋼絲網鋪10cm厚巖棉，頂封葉輝藍色0.4mm厚376鐵皮 ，樣式用860型號。
5、要求每隔一間房放置一頁采光板，采光板放到陰面，陽面不放。
6、房頂用內、外脊瓦，防止漏雨、漏雪。
7、檐盒用大的，厚度0.4mm。
8、連接螺栓螺帽用10.9級20.50的，要求每個螺栓螺絲都要上緊、吃力，起到螺絲應有的作用，如果發現一顆螺絲沒緊好，每顆螺絲罰款2000元，以此累計。
9、排水溝用1.5mm厚的1米折成鍍鋅板，前后各5根Φ160PVC排水管，房子前后兩頭各一根，中間各三根,安裝好固定住。
10、房子前面留3個5.15米寬(凈空)，高5米，門垛用紅磚壘，密封效果好，堅固。門分別安在由西向東第3、7、10間處。廠房三個大門的面積在磚墻的總面積當中予以沖減，不計算在其中。
11、鋁合金窗戶，用蒙山牌標準1mm厚的，推拉窗扇1米1米，帶紗窗、密封條。鋁合金窗安裝時四周要用密封膠密封好，不能有空隙，防止進灰塵、蚊蠅。
12、門口上面搭一個外挑1.5米的雨棚，左右兩側外挑30cm。
13、封墻體用的鐵皮：外墻瓦顏色用銀灰色，葉輝標準0.4mm厚的376型號，不能用假葉輝，發現假葉輝罰10倍板材款。女兒墻內墻瓦用0.4mm厚普通白皮瓦。外墻瓦的樣式為新90款式。
三、本車間墻體要求：墻體高3米，用多孔紅磚砌寬24cm的磚墻，墻用c30水泥灰號壘，砌墻前一天磚要澆水濕潤，要潤透。每層開始時，應從轉角處或定位砌塊開始，應吊砌一皮校正一皮，皮皮拉線控制砌體標高和墻面平整度，偏差控制在軸線位移10mm、垂直度5mm、表面平整度8mm，灰縫飽滿度大于80%，不能有透明、瞎縫、假縫，墻要直、正，用直桿子卡好，不合格重壘，費用自理，磚墻內面要平整抹光，外面用拉毛。
四、車間后墻3米以上安裝一米高的窗戶，窗戶以上全部為單層銀灰色0.4mm厚的鐵皮。鐵皮新90樣式，要求接口無縫隙，密封效果好，如有縫隙，用發泡劑填充密封好。
五、車間前墻3米以上安裝一米高的窗戶，窗戶以上封兩米高單層銀灰色0.4mm厚的鐵皮，鐵皮以上安裝一米高的窗戶，窗戶以上全部為單層銀灰色0.4mm厚的鐵皮。
六、地面混凝土厚度要求：地面高于路基30cm，先填平夯實，壓路機壓實找平，不能有空心，水泥地面厚度為20cm，要求磨光，硬度好不起皮，面層與基層的結合必須牢固無空鼓，一次抹面砂漿面層表面潔凈，無裂紋、脫皮、麻面、和起砂等現象。地面無積水，地面要有伸縮縫，要求可靠承載叉車來回走動，用標號為C30的混凝土。地面平整度偏差±0.5cm。
七、要求先起鋼結構后做地面，防止傷了地面，本車間地面刷地坪漆，生產食品包裝，要求高，地面做好保護好，如有損壞予以處罰。
八、嚴格按照圖紙和要求施工建設，驗收以此為據，如有差錯，承包方承擔相應的整改責任。
第七條 工程價款的'支付與結算
一、本工程的合同總價為￥690305萬元整(人民幣陸拾玖萬零叁佰零伍元整)詳情看附件2。
二、待本工程驗收合格后，發包方交付本工程合同總價的95%給與承包方，剩余5%待發包方使用本工程1年后，無息一次性付清。
三、承包方在工程竣工驗收合格后10天內，將竣工資料送交發包方審核。
第八條 違約責任
雙方如有違約，違約方需向守約方支付總工程價款的20%的違約金。
承包方的責任：
一、工程質量不符合合同規定的，負責無償修理或返工。由于修理或返工造成逾期交付的，償付逾期違約金。違約金為工程總價的10%。
二、如發包方拖欠工程進度款或尾款，應向承包方支付拖欠金額日萬分之3的違約金。
三、工程不能按合同規定的工期交付給發包方使用，每延誤一日，向發包方支付日萬分之3元的違約金。
發包方的責任：
一、工程未經驗收，發包方提前使用或擅自動用，由此而發生的質量或其他問題，由發包方承擔責任。
二、承包方驗收申請書送達 日后不進行驗收的，則視為驗收合格。
第九條 糾紛解決辦法
任何一方違反合同規定，雙方協商不成，按以下方式解決：
一、向經濟合同仲裁機關申請仲裁;
二、向人民法院起訴。
第十條 附 則
一、本合同正本一式兩份，發包方與承包方雙方各執一份;發包方壹份，承包方壹份。具有相同法律效力。
二、本合同自雙方代表簽字，加蓋雙方公章或合同專用章即生效，工程竣工驗收符合要求，結清工程款后終止。
三、本合同簽訂后，承、發包雙方如需提出修改時，經雙方協商一致后，可以簽訂補充協議，作為本合同的補充合同。
附件1：圖紙(手繪圖4張)
附件2：《鋼結構廠房建設總工程價目表》圖紙、鋼結構廠房建設總工程價目表與本合同具有同樣的法律效力。
發 包 人：
(公章) 承 包 人：
(公章) 住 所：
住 所：
法定代表人：
法定代表人：
身份證號碼：
身份證號碼：
委托代理人：
委托代理人：
簽 訂 日 期：
簽 訂 日 期：
懸臂施工方案 篇6
按照《中華人民共和國合同法》和國務院《建設工程勘察設計管理條例》的規定，結合本工程具體情況，雙方簽訂此施工合同。
1、工程名稱：_______________酒店改造工程
2、工程內容：_______________酒店改造及檢修
3、承包范圍：_______________兩臺電梯改造，包括更換電梯控制柜、廳門傳動系統、轎門電子感應光幕、對重緩沖器、鋼絲繩，電梯轎廂裝潢，電梯導靴襯，電梯門滑輪等。兩臺電梯整體檢修。
4、承包方式：包工包料
5、工期：__________年_____月_____日———__________年_____月_____日
第一條、工程價款與支付
1、合同價款的確定依據現行國家、省、市有關文件及“工程預算書”定額執行。
2、本工程價款計算確定為人民幣__________萬元。決算金額不得超過本金額，超支部分甲方不予支付。
3、工程款的撥付：合同簽訂后付工程造價25%的工程預付款，工程完工支付25%，其余的50%為質量保證金，保修期滿無質量問題后支付。
第二條、工程質量
1、工程質量必須達到現行國家或專業的質量檢驗評定標準的合格條件，經協商本工程的質量等級約定為合格。工程質量必須符合市技術監督局的要求。
2、工程施工必須按照施工圖來進行，必須達到效果圖的標準，完工后達到甲方及有關部門驗收合格標準。
3、工程質量達不到上述要求時，乙方負責無償返修，直至達到要求，同時承擔由此造成的各種相關費用損失，并按法定違約金標準（1%）按日支付違約金。
第三條：雙方的'責任
1、甲方責任：
1.1、會審施工圖紙。
1.2、提供具備施工條件的施工場地。
1.3、因甲方原因影響施工工期將相應順延，由此發生的費用由甲方承擔。
2、乙方責任：
2.1、乙方于開工前一周提供施工圖紙、施工組織設計、資質證明及工程進度、材料設備計劃等施工必備手續。
2.2、施工過程使用的水、電、汽費用由乙方承擔。
2.3、乙方必須使用符合國家質量標準的原材料，如因使用原材料不合格造成工程質量問題，無論是否超過保修期，乙方均負責賠償直接和間接損失。
2.4、乙方負責施工安全，施工期間因乙方造成的一切事故，乙方負全部責任。
2.5、合同生效一周內乙方必須進入現場施工，如逾期未進入現場施工，甲方有權單方終止合同，乙方返還預付款并按法定標準（1%）支付違約金。
2.6、因乙方原因未能按期完工所造成的損失，經甲方確定直接損失和間接損失后，由乙方承擔。
第四條：竣工驗收與保修
1、工程竣工一周后，乙方向甲方提供竣工資料和竣工驗收報告。
甲方收到竣工資料10天內組織有關部門進行驗收。
2、工程竣工驗收后，按照國家有關保修條例要求在乙方所承包的范圍內，工程保修期為一年。
第五條：爭議的處理
雙方因合同發生爭議，首先請工程所在地建設行政主管部門調解，經調解后如雙方未達成協議，由甲方所在地人民法院訴訟解決。
第六條：未盡事宜及補充條款如下：
1、甲方派出人員及監理人員有權對工程進行總體監督，包括工程質量、材料質量與使用、工程進度等與_______________酒店電梯改造工程有關事宜。對違反合同的施工以及施工質量等問題有權提出修改，乙方必須無條件執行，對于修改期間造成的直接損失和間接損失，由乙方承擔。
2、隨著工程進度情況，乙方應及時整理相應的內業資料并及時向甲方及有關部門報驗，待驗收合格后，方可進入下道工序施工。
3、工程竣工驗收時，必須經市技術監督局驗收合格，并由乙方辦理驗收合格手續。
4、未盡事宜由雙方共同協商解決。
第七條：本合同一式兩份，自簽訂之日起生效。
發包方（章）：__________
承包方（章）：__________
地址：_______________
地址：_______________
法定代表人：__________
法定代表人：__________
委托代理人：__________
委托代理人：__________
電話：_______________
電話：_______________
電掛：_______________
電掛：_______________
開戶銀行：__________
開戶銀行：__________
帳號：_______________
帳號：_______________
郵政編碼：__________
郵政編碼：__________
合同訂立時間：____年_____月_____日
懸臂施工方案 篇7
題目：
學 院：
專 業：
班 級：
學 號：
姓 名：
指導教師：
填表日期：年 月 日
隨著我國建筑業的飛速發展，建筑施工安全生產問題日益突出，安全生產管理已經成為建筑生產管理的主要內容之一，如何采取有效措施，杜絕各類安全隱患，控制和減少各類傷亡事故的發生，實現安全生產目標，安全監理具有舉足輕重的作用，監理單位在建筑施工安全生產管理中作用越來越重要。
近年來，關于監理單位在工程建設過程中承擔的安全監理責任，經過了存在爭議、被動應付、主動承擔的過程。隨著工程建設法律法規體系的不斷完善，安全監理的責任日漸明晰，監理單位的安全監理意識普遍提高，安全監理工作全面展開，安全監理的水平也在不斷提高，在建設工程安全管理工作中發揮了積極的作用，為預防和減少建設工程生產安全事故作出了積極的貢獻。
一、監理單位安全監理職責的產生
1.從監理的定位提出來的?！度珖O理工程師培訓考試教材》明確提出：監理是“具有相應資質的工程監理企業，接受建設單位的委托，承擔其項目管理工作”。監理的定位定到“項目管理”上，項目管理當然缺少不了安全管理。應該說，安全監理是建設工程監理工作內容的一個重要組成部分。安全與質量、進度、投資等共同組成一個完整的建設工程項目目標體系，它們之間的關系有著千絲萬縷的聯系，表現出既對立又統一，既相互排斥又相互依存。
2.有關法律法規的`規定。在我國目前頒布的《建筑法》和《安全生產法》等法律中，沒有明確提及監理單位的安全監理職責。但是，隨著工程建設安全生產形勢發展的需要，在2003年11月24日國務院頒布的《建設工程安全生產管理條例》中對監理單位的安全監理職責有明確的規定，使建設監理目標管理的“三控制、兩協調”(質量、進度。造價的控制，合同、信息的協調)變為“三控制、一監督、兩協調”，安全監督成為建設監理的一項重要工作內容。
3.行業安全管理的需求。建設工程由于其工種多，工期長，工序復雜，人員流動性大，立體、露天、高空、交叉作業等，導致易發生生產安全事故，造成人員傷亡，成為高危行業之一。隨著經濟社會的不斷發展，工程建設投資規模持續增長，高、大、難項目越來越多，傳統的安全管理模式受到極大的沖擊，安全事故頻繁發生。事實證明，僅靠政府職能部門加強監督管理、依法干預以及施工企業安全生產管理是不夠的，還必須動員社會力量參與安全管理，落實“安全第一”方針。
二、預防為主、綜合治理”的安全方針，屬于社會屬性的安全監理便應運而生了。
隨著《建設工程安全生產管理條例》的頒布和實施，安全監理及其責任已成為監理工作中一項重要的內容，為了進一步落實工程監理單位在建筑施工中的安全監理責任，促進項目安全監理人員工作規范化，提高安全監理工作水平和效果，如何做好今后安全監理工作，已經成為業內人士關注的焦點。為了加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發展，國家頒布了《安全生產法》、國務院頒布了《安全生產管理條例》等一系列安全生產管理法律、法規。明確指出，“安全生產管理，堅持安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。所以選擇“如何做好建筑施工安全監理”作為研究課題，在本文的編制過程中通過查閱建筑施工安全生產管理的相關法律法規、技術規范、書籍、以及相關論文資料，結合自己編寫過的《建筑施工安全監理大綱》所針對的建筑施工項目的具體特點，引出做好建筑施工安全監理在施工中的重要性。接著闡述建筑施工安全監理的工作范圍、職責、要點，最終總結出建筑施工安全監理在施工中應做的一系列工作。安全監理工作除應執行國家相關的法律、法規外，還應符合行業和地方現行規程中強制性標準的規定。
懸臂施工方案 篇8
一、課題提出背景
隨著現代社會的發展，交通道路的重要性越來越重要，其形式的不斷更新，使其盡可能的發揮其最大承載量，而其中巧妙的設計又是如何?
交通道路設計是研究道路交通的發生、構成和運動規律的理論及其應用的學科，是綜合探討人、車、路和環境四者關系的學科，是由道路工程衍生而發展的，課題開題報告(二)。研究的對象是人、車、路及其與土地使用、房屋建筑等綜合環境之間的相互關系。
二、研究的目的和意義
(一)、研究目的
了解如何設計交通道路，探求使道路交通系統運輸能力最大、經濟效益最高、交通事故最少和公害程度最低的科學技術措施，使道路交通達到安全、暢通、經濟和舒適從而指導道路系統的'規劃建設和交通系統的運行管理。
(二)、研究的意義
通過對交通道路設計的研究，豐富有關知識，增強我們對交通的各方面意識，去分許我們周邊交通道路的設計，為何這樣設計，其用意何在。
三、研究的方法
(一)文獻研究法：圖書館、網絡查閱相關資料，了解相關信息。
(二)實地考察法：去各有名橋梁和道路進行實地考察。
四、實施步驟
(一)準備階段
16周，可以邀請指導老師參加，首先對研究的問題進行討論、分析，把交通道路設計問題進行細化，分為十字路、立交橋、道路寬度的三個問題，然后根據成員的自身情況進行分工，開題報告《課題開題報告(二)》。
(二)實施階段
每個成員根據自己的任務和方案進行實際操作。
17周：
(1)、xx在圖書館、網絡上查閱相關資料，先對十字路與道路寬度的設計進行初步了解，再查詢道路建成對周邊居民乃至整個片區帶來哪些影響的相關信息，設置采訪問題，為實際采訪做好充分準備。
(2)、xx在圖書館、網絡上查閱相關資料，先對立交橋的設計進行初步分析，再收集周邊的道路情況并仔細分析周邊情況制定日程表，對實地考察做好充分準備。
(3)、xx在小組匯報，xx記錄
18周：
(1)、xx在圖書館、網絡上查閱相關資料，分析上次匯報結果，先對立交橋、十字路、道路寬度三個問題進一步討論，收集世界著名的實例，了解其巧妙的設計，分析它對經濟發展等方面帶來的影響。
(2)、xx在圖書館、網絡查閱相關資料，先根據大家的分析，收集給我國、我市、我區帶來較大影響的交通道路事例，再總結上次匯報結果，組織小組同學進行實地考和采訪。
(3)、xx在小組匯報，xx記錄。
19周：將實際考察與采訪結果以及收集的信息資料進行初步整理。
20周：可以邀請指導老師參加，全組成員對研究過程作一個小結，每人寫下心得體會。然后對研究資料進行研究總結，從中分析現交通道路設計對社會經濟的影響，小組成員分析、討論交通道路設計應注意的問題，如何發揮其最大作用，并制定粗略的設計方法。
最后，將討論草案完善歸納、取精去糟，總結并寫出最后的研究報告。
(三)總結階段
21周，最后寫出的研究報告經老師指導修改后，交學校。
五、預期成果
完成調查報告和研究報告
六、條件分析
主觀條件：全體組員對課題十分感興趣，十分積極，團結協作。
客觀條件：學校有微機室，家中有電腦，方便查閱資料。
經費來源：本課題經費要求不高，大家可以自籌解決。
參考文獻：
《城市立交勘測與設計》
《道路規劃勘測與設計》
《城市道路設計》
懸臂施工方案 篇9
一、本課題設計（研究）的目的：
1、目的
畢業設計是高等教育中培養學生綜合運用所學理論知識和技能,解決實際問題能力的重要環節之一,是衡量畢業生是否達到相應學力層次的重要依據。畢業設計將總結專業基礎和專業技術的學習成果,鍛煉和開發學生的綜合運用能力。
2、課題任務要求
（1）要求綜合應用專業有關基礎課、技術基礎課專業課所學知識，依據部頒有關設計規范，獨立完成本設計中的各項設計任務，開題報告中的參考文獻必須要有外文文獻。
（2）掌握公路勘測設計各階段的設計內容，掌握設計過程中設計原始資料的采集方法與內容，掌握路面設計參數的測定、選用及計算；基本掌握公路勘測設計的程序與方法；達到熟練從事公路專業工作的能力。
（3）說明設計原則，考慮設計問題的條件與原因，說明材料規格、施工工藝、施工方法、程序、要求、質量控制標準等。設計圖表中要有總說明和各篇的分說明。
（4）要求能獨立地、認真地完成畢業設計內容，設計思想正確、合理、圖紙清晰、正確，設計計算準確無誤，文理通順、字跡端正，對設計中一些問題有獨特的見解。
（5）設計文件要求
①設計計算與說明書，內容包括：目錄、設計內容簡介、任務書、指導書、設計計算書、計算機程序及計算結果、英文摘要與譯文、專題說明、設計總結等，用A4紙裝訂成冊。
②設計圖表，包括：目錄、設計說明書（總說明書、各篇說明書）、設計圖表，用A3紙裝訂成冊。
二、設計（研究）現狀和發展趨勢（文獻綜述）：
1、當今國內外公路建設概況
（1）國內概況
高速公路是二十世紀三十年代在西方發達國家開始出現的專門為汽車交通服務的基礎設施。高速公路在運輸能力、速度和安全性方面具有突出優勢，對實現國土均衡開發、縮小地區差別、建立統一的市場經濟體系、提高現代物流效率具有重要作用。近年高速公路的建設實現歷史性突破?！笆濉逼陂g建成高速公路的2.47萬千米，是“七五”、“八五”和“九五”建成高速公路的總和的1.5倍。2005年，全國新增高速公路的通車里程6717千米。河南、廣東、內蒙古、江蘇、河北、浙江、山西和甘肅八省全年新增高速公路的通車里程均超過300千米。截至年底，全國有29個?。ㄊ?、區）的高速公路的里程均超過500千米。高速公路的突破千公里的省（區、市）上升到19個。
到2010年，國家高速公路網總體上將實現“東網、中聯、西通”的目標。東部地區基本形成高速公路網，長江三角洲、珠江三角洲、環渤海地區形成較完善的城際高速公路的網絡；中部地區實現承東啟西、連南接北，東北與華北、東北地區內部的連接更加便捷；西部地區實現內引外聯、通江達海，建成西部開發八條省際公路通道。
國家高速公路網——“7918”網的含義。2004年12月17日，國務院審議通過《國家高速公路網規劃》。國家高速公路網規劃采用放射線與縱橫網格相結合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫南北的大通道，由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱為“7918網”，總規模約8.5萬千米，其中：主線6.8萬千米，地區環線、聯絡線等其他路線約1.7萬千米。具體是：
首都放射線：
7條：北京—上海、北京—臺北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉薩、北京—烏魯木齊、北京—哈爾濱。
9條：鶴崗—大連、沈陽—?？凇㈤L春—深圳、濟南—廣州、大慶—廣州、二連浩特—廣州、包頭—茂名、蘭州—?？凇⒅貞c—昆明。
東西橫向線：
18條：綏芬河—滿洲里、琿春—烏蘭浩特、丹東—錫林浩特、榮成—烏海、青島—銀川、青島—蘭州、連云港—霍爾果斯、南京—洛陽、上海—西安、上?！啥?、上?！貞c、杭州—瑞麗、上?！ッ鳌⒏Ｖ荨y川、泉州—南寧、廈門—成都、汕頭—昆明、廣州—昆明。
（2）國外公路建設概況
國際上經濟發達、交通現代化的國家，出于政治、經濟、國防等方面的需要，都在一定時期內規劃建設國家高速公路的主骨架，美國的“國家州際和國防公路系統”和日本的“高標準干線公路網規劃方案”是典型的代表。經過美國聯邦和州政府40年的合作努力建成的美國州際高速公路，其作用遠遠超過了創建者當初的設想，作為國家公路網的基礎，提供了快速高小的交通運輸，成為國家經濟增長和社會發展的重要條件，大大改善了整個國家的機動性和生產效率。人們在評價州際公路的作用時指出：達改變了美國的面貌，多美國經濟的影響不可估量——在制造業和工程行業提供就業機會，鄉村更加開放。州際公路改變了整個美國。目前，美國州際高速公路的總里程達到4.67萬英里(近7.5萬千米),雖然僅占全國路網總里程的1.2%,卻承擔著24%的公路運輸量
三、設計（研究）的重點與難點，擬采用的'途徑（研究手段）：
1、項目背景
1．線路概況
密涿支線高速公路諸葛店至段甲嶺段是河北省高速公路網布局“五縱、六橫、七條線”中“線3”（密云-平谷-xx-香河-廊坊-涿州）的重要路段，是連接xx市與北京市的一條快速通道，在北京市境內，密涿支線（北京段）與原規劃的的京平高速銜接，連接北京六環，達到與區域路網銜接的目的。在遠期可向東延伸連接津薊高速，或繼續向東沿邦寬線、三撫線構建新的京秦第二通道，成為北京連接天津北部以及河北唐山、秦皇島，進而溝通東北地區的重要走廊。
主線長度32.820Km。路線起點位于燕郊鎮諸葛店村北，通過引線與燕順路相接；終點位于段甲嶺鎮大九百戶村北200m處，通過段甲嶺連接線與段蔣線連接。中間控制點有：高樓、劉家河、齊心莊、小羅莊、雙塔、尚莊子。
本項目呈東-西走向，全線位于xx市境內，沿線經過xx市七個城鎮，自西向東分別燕郊鎮、高樓鎮、齊心莊鎮、李齊莊鎮、泃陽鎮、黃土莊鎮、段甲嶺鎮。
路線經過的河流屬于北xx流域，主要河流有牛道溝、鮑邱河、泃河，此外路線還經過幸福渠、紅娘港等地方排瀝、灌溉渠道。水利設施主要有八百戶水庫，為人工小型水庫。
沿線交叉的主要道路為燕郊開發區的迎賓路、北外環、東外環和煤礦路、密三路、平香公路及未建規劃路。項目影響范圍內的鐵路有煤礦鐵路、三平鐵路、大秦鐵路，各與路線交叉一次。。
2．設計標準
1)主要技術指標
本項目按雙向四車道高速公路的標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度28m。橋涵設計汽車荷載為公路-I級，路基和大、中、小橋設計洪水頻率1/100，其余技術標準和指標均按現行部頒《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)執行。
段甲嶺連接線新建段（1.541公里）按一級公路標準建設，其余連接線按二級公路標準建設。
3．沿線自然地理條件
1）地形、地貌
本項目位于河北省廊坊市北三縣中的xx市境內，地理坐標東經116°42′～117°20′，北緯39°50′～40°05′。xx市行政區劃上雖然隸屬于河北廊坊，但地理位置上卻被京津兩個直轄市所包圍。
擬建路線經過的xx境內地勢北高南低，地貌類型主要有沖洪積平原區和山地丘陵區。K0+000～K27+700以山前沖洪積地貌和河流沖洪積地貌為主，地形起伏不大，分布有多條溝渠，路線設計標高在18～38m。K27+700至路線終點有小面積低山丘陵，地形起伏較大，一般山高海拔50～100米，采石場林立，陡坎、凹洼隨處可見，設計標高在28～52m。
2)區域地質穩定性評價
①區域地層與巖性
路線所涉及的主要地層按工程性能可分為兩大類，即第四系松散沉積物類和前第四系基巖類。按成因類型分為第四系松散沉積物與前第四系沉積巖類。按形成時代可分為新生界第四系、古生界奧陶統（O）、元古界震旦統霧迷山組。
②區域地質構造
本區域的大地構造位置為華北地臺的北部，燕山臺褶帶與河淮臺向斜的過渡地帶?？h境內可劃分孤山隆起區、大廠拗陷區、蔣福山隆起區3個地質構造單元，項目主要位于大廠拗陷區。
區內斷裂有夏墊—中潭—馬坊斷裂、燕郊—高廟斷裂、馬連口斷裂、靈山—黃土莊斷裂、趙河溝斷裂，以北北東向和北東向斷裂為主導，斷裂延伸方向和路線斜交。夏墊—中潭—馬坊斷裂和靈山—黃土莊斷裂位于互通區，設計時予以注意，其余斷裂位于路基上，對路線影響不大。
3)工程地質評價
沿線巖土類型較復雜，按其地質年代新老、成因（沖積、坡積積、殘坡積等）以及顆粒組成（細、粗、巨）、特殊土類別（軟土、風化巖）和基巖的軟硬、風化程度等綜合因素劃分工程地質單元層。
區內粉土、粉質黏土廣泛分布，天然狀態多為半硬塑、可塑，局部地段軟塑、流塑，空隙比高、天然含水量大等。粉砂、細砂夾層等在平原河谷區厚度大、分布范圍廣，局部含卵石夾層。路線低山丘陵區下覆白云巖，上部有一薄層含角礫的紅黏土，白云巖屬硬質巖，強度大，物理力學性質較好。
4)水文地質評價
①水文地質條件
依據含水介質及水動力條件，路線涉及區域地下水類型有第四系松散巖類孔隙水、基巖孔隙裂隙水和碳酸鹽巖裂隙巖溶水。
第四系松散層孔隙水
遍布xx境內整個轄區，主要由泃河、潮白河沉積的松散堆積物組成。該層埋深10～30米，厚度70～160米，屬潛一承壓水，含水層結構為多層結構。富水性在全區變化較大，由弱富水～強富水，單位涌水量一般為10～55立方米/小時米。該層水質因埋藏較淺，受人類活動影響較大，主要為重碳酸鈣鎂水，PH值7.7～8.2，礦化度為0.36～0.47g/L，總硬度3～5mmoL/1。第四系孔隙水是主要的開采水源，1996年實際開采量為1.07億立方米。1985至1996年淺層地下水平均水資源量僅為0.96億立方米。
第四系松散層孔隙水的補給來源主要是大氣降水和河水滲漏，排泄方式主要為人工開采、蒸發、補給河水及下部裂隙水。
基巖孔隙裂隙水
該層主要分布在蔣福山、靈山一帶山區，平原區埋藏較深，一般在50～450米，厚度108～357米，弱富水，單位涌水量僅為0.072立方米/小時米，利用量很小。
碳酸鹽裂隙巖溶水
該層主要是奧陶系碳酸鹽巖裂隙巖溶水，除在孤山直接裸露，其它呈現弧形帶狀展布于皮各莊至齊心莊一帶，埋深80～240米，厚度450米，單位涌水量16.6～217.7立方米/小時米，承壓水位埋深3.02～12.08米。水化學類型為重碳酸鈣鎂水，全硬度3.25～4.04，PH值7.4～7.9，礦化度0.36～0.41g/L，均屬中軟的中性、中礦化淡水，未進行開采，僅
作為xx電廠一期工程發電用水，日取水量6.4萬立方米。
②水質評價
據水質分析結果表明，路線區紅娘港渠和泃河地表水化學類型為HCO3-、SO42-、Cl-、Ca2+型水。水的全硬度550.0～599.0p(CaCO3)mg/l、總堿度372～386.0p(CaCO3)mg/l、礦化度1255.0～1330.71mg/l、PH7.0、游離CO20.0、侵蝕性CO20.0。
地表水、地下水對水泥混凝土及鋼筋無腐蝕性。
5)不良地質路段情況
區內特殊巖土有：軟弱土、風化巖。
①軟弱土
路線西段位于沖洪積平原區，地層受潮白河、泃河和鮑丘河沖積沉積影響，第四系地層較厚，以粉土、粉質黏土和粉細砂為主，局部夾有卵石，不均勻分布軟弱土夾層。根據地調、鉆探、原位測試和室內試驗分析，在K13+500～K27+300路段，不均勻分布有軟弱土，呈夾層狀，多出現在砂土上下的黏土或粉質黏土中，在地表以下3～5米和7～15米分布較多。軟弱土多呈灰褐色、黑色，有腐臭味，標貫擊數3～5擊；天然含水量高，達到30％以上；天然孔隙比高，超過0.9；液性指數大于0.5；內摩擦角3～8度。
路線沖洪積平原區，多處穿過或緊鄰塘區，地層長期受塘區水浸泡、滲透影響，土質情況較差。塘區邊側表層土挖去約80cm，下層土機械碾壓，有橡皮土現象。塘區水深一般2～3米，淤泥深30～50cm，紅娘港渠2號橋西為藕塘，淤泥較厚，約80cm。
②風化巖
路線K27+450至終點段和段甲嶺連接線段屬低山丘陵區，巖性為元古界震旦系白云巖，受地質構造、水文條件及人工開礦的影響，風化程度較深，強風化深度一般5～10米，局部甚至更深，節理裂隙發育，巖體穩定性較差，對于邊坡開挖不利，路基深挖方路段應設防護。
6）地震
根據《中國地震動參數區劃圖》（GB18306—2001），并參照《地震烈度區劃圖》，項目所在區域的xx市地震動峰值加速度為0.2g，地震動反映譜特征周期為0.35s，對應的地震基本烈度為Ⅷ度。
7)氣象、水文
①氣象
項目影響區地處中緯度地帶，屬暖溫帶大陸性季風氣候，特點是四季分明，春季多風少雨干旱，夏季光照充足，炎熱多雨，秋季秋高氣爽，氣溫下降迅速，冬季寒冷干燥。本項目沿線各縣市主要氣象指標見表。
沿線各縣市氣象指標表
地區xx市大廠縣
多年平均氣溫（°C）11.59.6
一月平均氣溫（°C）-4.6-9.4
七月平均氣溫（°C）25.223.6
極端最低氣溫（°C）-20.2-24.5
極端最高氣溫(°C）3841.2
多年平均降雨量（mm）674.6549
多年平均日照（小時）25472785
無霜期（天）194150
標準凍深（cm）110110
多年平均風速（m/s）1.82.0
2）水文
路線影響范圍內的各河流均屬于北xx流域，主要河流有泃河、鮑邱河、牛道溝。
按分支簡介如下∶
☆泃河
發源于河北省興隆縣青灰嶺，西北流折向西南流，經平谷縣城西，南流與錯河匯合，再南流于趙河溝鄉北務村西入xx境內，經城關、楊莊、埝頭等鄉鎮，至新集鎮芮莊子村東入薊縣界，與武河匯入薊運河。該河全長180km，流域面積3278km2，其中xx站以上流域面積為1822km2。上游建有海子水庫，控制流域面積443km2，總庫容1.21億m3。北京市境內支流石河和錯河建有黃松峪水庫和西峪水庫，總庫容分別為0.104億m3和0.143億m3。泃河在河北省境內河道長51.2km，流域面積726km2。xx東部299.5km2的汛期瀝水由其下泄，水量比較充沛。天然河底縱坡l：7000，平均河槽寬度50～70m，年平均流量為11.9m3/s。但由于河道多年未經疏竣，兩側樹木叢生，水流不暢，洪水對沿岸仍有一定威脅。河流水質較好，PH值7.35～7.85之間，礦化度O.27～O.32g/L，屬低礦化度重碳酸鹽型水。
泃河100年一遇洪峰流量2460m3/s，采用河道現狀河道斷面，主槽糙率取0.025，灘地糙率取0.045，100年一遇設計水位為17.12m，水面寬度為1306m，主槽最大沖刷4.27m,河灘最大沖刷3.26m。
泃河涉及防洪問題的近期規劃設計有1998年水利部海河水利委員會編制的《泃河防洪除澇規劃》及2002年河北省水利水電勘測設計研究院編制的《北xx流域防洪規劃報告》。路線跨越處泃河規劃深槽寬60m，堤間距350m，左堤高程17.91m，右堤高程18.41m，頂寬6m，邊坡1：3，兩堤腳距離約40m?？紤]為將來堤防工程施工預留2.5m空間，確定泃河大橋跨越泃河堤防的允許最小梁底高程為20.91m。
☆鮑邱河
發源于北京市順義縣李遂鎮以東的丘陵地區，匯集順義、xx、大廠、香河四縣瀝水，流經天津市寶坻縣于xx芮莊子村東匯入泃河，全長52.8km。目前鮑邱河控制排水面積465.8km2，其中自排面積374.3km2，機排面積91.5km2。河床上陡下坦，河槽寬25～55m。天然縱坡上游(夏墊橋至石官營)為1：l000，下游(大羅村至南趙各莊)為1：12500。平時間有水道，水質較好，PH值7.6，礦化度0.16～O.33g/L。
鮑邱河100年一遇洪峰流量180m3/s。鮑邱河按規劃標準整治后，綜合糙率取0.035，由于河道挖深，設計水位低于現狀條件下水位，跨越處100年一遇水位為23.44m。最大沖刷深度3.44m。
鮑邱河是泃河的主要支流。鮑邱河存在的主要是排水出路不暢，排澇標準低?！稕t河防洪除澇規劃》中在羅村倒虹吸處新建6孔排水閘一座?！侗眡x流域防洪規劃報告》中另對三順邊界以下至蘆莊跌水閘地下河段按縱坡1/8000、底寬10～35m進行治理，新建跌水閘3座，維修加固跌水閘6座。
建設項目所在位置位于鮑邱河上游劉家河村南，規劃工程均位于下游，距離較遠，建設項目實施對規劃工程基本沒有影響。
☆紅娘港
也稱紅娘港一支，系泃河支流，發源于順義縣大唐村北，為季節性河流。經xx市小五福、李旗莊、城關等鄉鎮，于城區東南匯入泃河，全長22km，xx境內流程18.1km?？偭鞒敲娣e65.4km2，xx境內流域面積50.4km2，天然河底縱坡1：1000至1：10000。
☆紅娘港二支
發源于xx南聶莊東北，于大閻各莊東入泃河，全長7.9km，匯水面積20.5km2。這段河道已由當地鄉村按標準斷面疏挖，用以分段蓄水.
☆牛道溝
北起高樓鎮沈莊子南，至大廠縣北賈各莊東入鮑邱河，全長7km，總匯水面積11.8km2。1974年擴挖引潮干渠時，將此溝截為南北兩段。北段來水泄入灌渠后轉入鮑邱河，南段已被用作灌溉渠道。
4．沿線材料分布情況
本項目區內筑路材料比較豐富，品質、規格齊全，能夠滿足工程建設的需要。
（1）主要料場分布情況
①石料
項目區域內東北部山區，沿線石料極為豐富，可用石料大部分為石灰巖、白云巖，品質較好，抗壓強度高，可開采提供路面、橋涵工程和路基排水防護工程用片塊石、碎石料。
②砂料
項目區內潮白河東側燕郊西側，為河流沖積而成的中粗砂，砂質純凈，主要為石英顆粒，品質優良。xx東10公路段甲嶺鎮北山上，開采機制砂，砂質純凈、均勻，品質優良。
③石灰
主要分布于九百戶－段甲嶺一帶，產量豐富，質量優良，能滿足本項目公路建設要求。
④水泥
xx冀東水泥廠，xx市區西102國道南100米，公司擁有旋窯、立窯，兩條生產線，年生產能力20萬噸，主產硅酸鹽Ⅱ型、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥，產品規格齊全；xx市彪牌水泥廠，位于xx市東平香公路西側,該料場生產各種規格水泥，產品質量滿足路基、防護工程所用；xx市大羅莊水泥廠，位于xx市北大羅莊，該料場生產各種規格水泥，產品質量滿足路基、防護工程所用；xx市三星水泥有限公司，位于xx市黃土莊段的平香公路左側,該料場生產各種規格水泥，產品質量滿足路基、防護工程所用。
⑤瀝青
xx瀝青庫有秦皇島生產的各種型號的道路重交通石油瀝青可供使用。路面面層SBS改性瀝青可根據要求向專業生產廠家按需要訂購.
⑥鋼材、木材
工程所需鋼材，木材等材料可從廊坊市或北京購買。
⑦料
本項目區內山前沖、洪積扇廣泛分布土料，所需路基填料采用就近設取土場取土并結合取用段甲嶺鎮荒山山皮土，開挖方縱向調配解決。
⑧水
可從沿線主要河流、水庫及沿線農耕機井中取用。
（2）主要材料采購及運輸等情況
石料、砂、砂礫料可向料場直接購買或業主組織自采，石灰可向廠家購買，土料需要自采，水、電需從當地接入工地，水泥、鋼材可就近購買，瀝青可從xx瀝青庫購買，木材可就近采購。根據地形、運輸條件，分別在K8+100和K23+300附近設預制廠和瀝青混合料及路面基層、底基層拌和站各1處。
項目區主要利用等級道路G102公路（30Km）、平香線（13km）、蔣福線（16Km）、燕郊東外環、北外環、燕靈線、xx市北外環、東外環、密三路等共計156Km，地方道路李大線（12Km）、X411(10Km)，其它道路約65Km。
項目路線基本與G102平行，地方道路路網較發達，料場均有地方道路可通達，材料可通過既有道路及施工便道直接運輸到本路段各工點，運輸條件便利，材料運輸均以汽車運輸為主。
2．重點、難點
重點：道路平面設計——途徑：根據路線幾何設計要求，確定平面個要素及相互間的配合，根據地形條件選定半徑，確定超高，加寬，緩和曲線等各要素。
道路縱斷面設計——途徑：先確定控制點，依據地面線試定合宜的挖方高度，試定拉坡，然后按照“標準”確定縱坡度及長度，擬定豎曲線。即：控制點標注——試坡——調整——核對——定坡——設計豎曲線。
橫斷面設計——途徑：（1）確定并繪制本路基標準斷面圖（2）繪制路基橫斷面設計線。
排水設計——途徑：路面及中央分隔帶排水，邊溝設計。
路面設計——途徑：確定結構層組合形式及厚度。根據公路等級，交通量情況，使用要求，筑路材料等選定經濟合理的組合形式。按照公路設計準則確定結構層厚度及驗算各結構層強度。
小橋涵設計，擋土墻設計，軟土地基處理，排水渠溝設計，路基穩定性驗算，工程量計算與概算編制，施工組織設計。
3、研究途徑
（1）路基設計
路基設計前做好全面調查研究，充分收集沿線地質水文、地形地貌、氣象地震等資料。改建公路設計時，還應收集歷年路況資料及當地路基的翻漿、崩塌、水毀、沉降變形等病害的防治。
①縱斷面設計--根據汽車動力特性、道路等級、當地的自然地理條件以及技術經濟特點等，研究起伏空間線幾何構成的大小及長度，以便達到行車安全迅速、運輸經濟合理及乘客感覺舒適的目的。縱斷面設計方法和步驟有：拉坡前的準備工作（在斷面圖上點繪中樁位置、平曲線示意圖、寫出每個中樁的地面標高并繪出地面線）、標注控制點位置、試坡、調整、核對、定坡、設置豎曲線。
②橫斷面設計--橫斷面設計線包括行車道、路肩、分隔帶、邊溝邊坡、截水溝、護坡道以及取土坑、棄土堆、環境保護等設施。橫斷面的設計要先確定路基的標準橫斷面。并考慮由直線過度到曲線時須設置的超高和加寬。
③路基土石方調配—在土石方數量計算與復核完畢的基礎上進行，調配前應將影響運輸調配的橋涵位置、陡坡、大溝注在表旁，弄清各樁號間路基填挖方情況并作橫向平衡，明確利用填缺與挖余數量。縱向調配前，應據施工方法及運輸方式定出合理經濟運距。根據填缺挖余分布情況，結合路線縱坡的自然條件，本著技術經濟和支農原則，擬定調配方案。逐樁逐段地將毗鄰路段的挖余就近縱向調運到填缺內利用，把具體調運方向和數量用箭頭標在縱向利用調配欄中。經縱向調配，如仍有填缺挖余，應同當地政府協商借土或棄土點。調配后，應復核檢查：橫向調運+縱向調運+借方=填方，橫向調運+縱向調運+棄方=挖方，挖方+借方=填方+棄方。
④路基防護工程設計--路基坡面防護工程應在穩定邊坡上設置，防護類型的選擇應綜合考慮工程地質、水文地質、邊坡高度、環境條件、施工條件和工期等因素，對路基穩定性不足和存在不良地質因素的路段，應注意路基邊坡防護與支擋加固綜合設計。路基的防護措施主要有邊坡坡面防護、沿河路堤防護。坡面防護的方法有植物防護、工程防護兩種方法；對沿河路堤的沖刷防護主要有直接防護和間接防護兩種方法。為了確保路基的強度與穩定性選擇合理的防護措施。
⑤支擋工程設計--應滿足各種設計荷載組合下支擋結構的穩定、堅固耐久；結構類型選擇及設置位置的確定應安全經濟、便于施工養護；結構材料應耐久、耐腐蝕。據路基填挖情況，確定擋土墻形式，擬定尺寸，進行擋土墻設計，繪制擋土墻設計圖，并計算工程數量。
⑥路基排水設計--路基排水設計的任務就是把路基工作區內的土基含水量降低到許可范圍內。各種路基排水溝渠的設置和聯結應盡量不占農田并與水利建設相配合，必要時適當加大涵管孔徑或增設涵管以利于農田排灌。排水設計要因地制宜，經濟適用。排水溝渠應選擇地形、地質較好的地段通過，以節約加固工程投資，對于排水困難和地質不良地段應進行特殊設計。排水構造物的設計，要能迅速有效地排除路基“有害水”，以免影響路基的強度和穩定性，保證公路運輸暢通。
（2）涵洞布置
主要是為宣泄地面水流（包括小河溝）而設置的橫穿路基的小型排水構造物。設計原則：應據所在公路使用任務、性質和將來發展需要，按照適用經濟、安全美觀的原則設計。橋型的選擇應因地制宜、就地取材、便于施工養護。公路橋涵應適當考慮農田排灌需要。靠近村鎮城市、鐵路及水利設施的橋涵，應結合各有關方面要求，適當考慮綜合利用。
（3）路面設計
①路面橫斷面設計--繪制橫斷面設計圖，根據資料需分別設計出瀝青路面和水泥混凝土路面。
②瀝青路面結構設計--擬定兩種干濕狀態下各三種路面結構設計方案。繪制瀝青路面結構設計圖，按規范采用專門計算程序進行路面結構計算和分析。設計內容包括原材料選擇，瀝青混合料配合比設計，設計參數的測試、路面結構組合與厚度計算，以及路面結構的方案比選等，瀝青路面結構設計除行車道部分路面外，對高速公路和一級公路還包括路緣帶、硬路肩、加減車道、緊急停車帶、收費站和服務區的場面設計，以及路面排水系統設計等。
③排水設計--進行路表排水設計和路面內部排水設計。高速公路、一級公路路面排水，一般由路肩排水和中央分隔帶排水組成，路肩排水由路面橫坡、路緣帶和硬路肩、路緣石形成的集水槽以及將地表水排除路基的泄水口和急流槽等組成，過水斷面原則上限制在路緣帶、硬路肩、攔水路緣石之內（即集水槽之內）直線段的路基。中央分隔帶用現澆薄層水泥混凝土或預制混凝土小塊封面時，可不設地下排水系統；若采用種草皮或灌木時，視降雨量大小設置盲溝、帶孔排水管、橫向排水管、縱向排水管等地下排水設施，在有超高曲線段，應在靠近超高內側中央分隔帶設置淺碟式或凸形排水溝，在適當位置設置雨水口（集水井）和地下橫向排水管。
四、設計（研究）進度計劃：
1、熟悉畢業設計任務，收集資料，做好畢業設計的準備工作、編寫開題報告、翻譯好外文翻譯、做好選線工作（第3-5周）
2、進行路基的平面、縱斷面、橫斷面的設計（第5-7周）
3、土石方計算及調配（第7-8周）
4、路面設計及防護工程設計（第9-10周）
5、橋涵設計（第10-11周）
6、交通安全設施設計（第11-12周）
7、環境保護和筑路材料設計（第12周）
8、施工組織設計（第13周）
9、專題研究、程序編制（第13-15周）
10、文件檢查、編寫總說明、裝訂（第15周）
11、答辯（第16周）
懸臂施工方案 篇10
一、個人簡介
我叫xx，男，中共黨員，研究生學歷，碩士學位，20xx年畢業于鄭州大學測試計量技術專業。畢業后，我服從公司分配來到南陽供電公司電能計量中心，成為了一名電能計量員工，先后在互感器班、電能表校驗班、電能計量外勤班工作，現任電能計量中心教育培訓及用電信息采集專責。
二、專業技術工作方面
從事計量工作四年多來，我每到一處，都不忘深入一線，虛心向領導、同事學習，并善于將自己的專業知識與工作實踐相結合，努力做到干一行、鉆一行、精一行。我在工作之余也時刻不忘充實自己的專業知識，先后攻讀了《電能計量與管理》、《電測儀表》、《電能計量規程規范》等二十余部專業書籍，順利取得了電能計量考評員、電能表檢定員、互感器檢定員等專業資格，成為業務上的多面手。20xx年代表公司計量專業參加國網公司用電高級人才培訓班，我以自己精湛的業務水平和謙虛求教的態度獲得了老師、同行的一致好評，被評為優秀學員。
20xx國家電監會主持的在用計量裝置抽檢在南陽進行。在緊張的迎檢籌備過程中，我積極配合公司及中心領導制定迎檢方案、組織落實各項措施、編寫匯報材料，并且協助省電力試驗院專家對我公司的電能表標準裝置進行了誤差評定。出色的工作使抽檢工作順利進行，從技術上確保了抽檢的公平、公正，得到了國家電監會、國家技術監督局、國網公司及省公司領導的好評。最終抽檢結果是：“國家電網公司在用電能表誤差完全符合國家標準”。
20xx年，國網公司用電信息采集建設工程在南陽全面鋪開，作為采集專責，我又全身心的投入到工程建設中去。本著邊干邊學、在實踐中提高的心態，工程需要做概算，我就學習概預算編制；需要搞設計，我就研究CAD制圖及配電工程設計。在我的.主持下僅用半個月就完成了六萬余戶計量改造及采集工程的設計及概算工作。為了盡快掌握用電信息采集系統的原理及時將先進的電量檢測系統服務于公司生產，我查閱了大量的資料，從硬件原理到通信調試再到系統深化應用均熟練掌握。在用電信息采集工程建設全面沖刺階段，我沖鋒在前，充分發揮青年黨員的領頭作用，加班加點進行終端調試工作，確保了新技術及時應用在工程現場。通過我和同事們不懈的努力，南陽用電信息采集系統已初具規模，目前已有十三萬用戶的實時用電情況可進行遠程監控，為提高公司的營銷管理水平，降低配網線損打下了堅實的基礎。
三、技術創新與科技成果
在工作中，我要求自己是善于發現并解決問題。為了解決在用電能表通訊端口不足的問題，我提出了帶通信規約轉換功能的RS—485路由器的解決方案；為了攻克互感器檢定裝置在500kV變電站受干擾的問題，我認真研究了《微機抗干擾技術》、《電磁屏蔽》、《屏蔽與材料》等專業書籍，并申報了“變電站儀器抗干擾及屏蔽措施”的科研項目；為了實現對電氣化鐵路變電站、鋼廠能負載不均衡客戶計量裝置運行狀態的實時跟蹤，降低電能故障率，我與廠家聯合設計了電能計量檢測儀，現已試運行并取得良好效果。此外，我還積極組織、參與中心各班組的QC活動。我所主持的“增加設備串口提高電能表檢定效率”QC活動，通過技術改造使手動操作的電能表校驗臺具備了自動化檢定能力，提高檢定效率一倍，并且大大減輕了檢定員的勞動量，此項成果獲得20xx年度省質量協會一等獎；在我發起的“控制計量用電流互感器二次負荷減小計量誤差”、“利用遠方監控系統發現計量設備故障”兩項QC活動中，通過技術手段有效避免電能計量誤差及差錯的發生，每年可為公司挽回電量損失220萬kWh，獲得公司QC發布一等獎。
在繁忙的工作之余，我也時刻不忘總結、創新，將現場實踐上升為理論成果。先后發表了《絕緣電阻、接地電阻測試系統的設計》、《二次負載對計量用電流互感器準確度的影響及控制措施》、《基于GESmallworldGIS的配電網停電管理子系統的研究與設計》、《電壓互感器二次回路電壓降及控制措施》等多篇論文。其中，《二次負載對計量用電流互感器準確度的影響及控制措施》一文由于論點新穎且結合實際，獲得河南省電機工程學會優秀論文評選一等獎。
四、處理技術問題的能力
一分耕耘，一分收獲，由于本人的勤奮，工作的努力，我已經具備了熟練運用計算機進行營銷系統信息的收集處理及相關計量管理工作的能力。能獨立對多功能電能表、高低壓互感器進行檢定、編程工作，熟悉電能計量裝置的各種接線方式，能獨立進行查竊堵漏工作。百尺竿頭更進一步，在今后的工作中，我要進一步努力學習業務技術，盡快掌握各類先進技術知識，不斷提高自身工作能力，刻苦鉆研，成為一名具備一定管理水平的電能計量技術人員。我將以嶄新的姿態、旺盛的精力和高度的責任感、使命感以及踏實、認真和苦干的精神，立足本職工作，力爭為電力事業的蓬勃發展貢獻自己的一份力量。
懸臂施工方案 篇11
發包方：(以下簡稱甲方)：
承包方(以下簡稱乙方)：
甲、乙雙方為配合完成本鋼結構建設工程，明確各自在施工過程中的權利、義務和經濟責任，根據合同法條例和工程具體情況，本著平等互利的原則，經協商，簽定如下合同條款：
第一條：工程概況
1、工程名稱：_______________________
2、工程地點：_______________________
3、結構層次：_______________________
4、建筑面積：_______________________
5、工程范圍：___________
6、設計單位：_______________________
第二條：承建方式________
第三條：工程造價
本工程承包價為____萬人民幣，每平方米為____元。施工中發生的單項設計變更，另行協商。
第四條；開、竣工日期
本工程根據甲、乙雙方議定的工期____天。施工中遇有下列情況工期應順延：
1、因設計變更延誤的時間以及甲方造成的'因素；
2、因甲方不能按期支付工程款造成乙方不能連續施工所耽誤的時間；
3、非正常停電的時間；
4、人力不可抗拒自然災害，乙方無法施工的時間。
第五條：雙方職責
(一)甲方：
1、甲方應向乙方出示工程項目批準及其他批準手續。
2、開工前會同乙方施工圖審核，并協調處理施工現場周圍地下管線和鄰近建筑物、構筑物的保護。
3、會同乙方確定建筑物、道路和定位標樁水準點和座標控制點、
4、負責協調工程所在地的居民、村組可能發生的矛盾，以及城建、土管、稅務部門等相關的矛盾與費用。
5、做好施工現場的“三通一平”(即電通、路通、場地平整)工作。并提供乙方工程施工中的用電。
6、組織有關單位對設計圖紙和有關的技術資料進行會審交底。
7、甲方指派____為工地代表，負責處理日常事務和工程質量監督等事宜。
8、按合同規定及時向乙方支付工程款。
9、凡屬于配套工程，甲方自理土建項目必須服從乙方整體工程計劃安排、協調、施工。
(二)乙方：
1、向甲方提供工程施工圖紙并負責設計不當所引起的后果，負責工程開工前的各項施工準備工作。
2、按時向甲方提供材料質量證明書。
3、做好分部項檢查驗收。
4、確保工程質量和施工安全、文明，嚴禁野蠻施工。
5、自覺遵守建筑單位的規章制度。
6、負責做好工程竣工交付后的回訪保修工作。
7、乙方指派____為工地代表，負責工地的全面管理工作。
8、配合甲方協調工程實施中相關的矛盾。
9、施工期間，發生的質量、安全事故，均由乙方負責，甲方不管。
第六條：付款及結算方法
按工程進度分期支付，其中：
第七條：工程質量與驗收
1、乙方必須按施工圖紙及國家現行施工規范進行施工，不得擅自變更和改動。
2、乙方應對全部現場操作、施工方法、技術措施的可靠性、安全性負完全責任。
3、工程所需材料均由乙方自組供應，并且要符合國家規定的國標材料。主要材料進場時，經甲方確認后方可使用。
第八條：竣工驗收
1、乙方應在單位工程竣工前三日內，通知甲方驗收，如甲方在一周內不能按時組織驗收而又無正當道理時，或甲方經使用后，視工程驗收合格。
2、驗收中，發生不符合質量要求需要返工的項目，乙方應在雙方商定的期限內完成。
3、工程支付后，乙方應主動回訪，并對工程質量終身維護。在()年保修期內，發生確因施工責任質量問題，由乙方負責并承擔修理費用，在保修期外收取材料修理費用。
4、工程竣工驗收后，甲方應在十日內給與乙方合同規定的工程款。
第九條：附則
本合同一式兩份，雙方各執一份。
1、因甲方原因而造成乙方誤工，甲方應承擔乙方的誤工損失費。
2、本工程競標報價一次性包定，如變更增加造價另行計算，按乙方報價競標報價同比例上下浮。
3、本合同履行過程中發生糾紛，甲、乙雙方協商解決，協商不成可向人民法院訴訟。
4、本合同自甲、乙雙方簽字生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
懸臂施工方案 篇12
本人20xx年于上海大學機械系本科畢業。工作xx余年來（退休后仍然應聘在多家企業公司工作），一直在機械行業從事具體的.技術工作，后期擔任技術管理領導事務。
（一）曾經獨立設計近80臺套各類機械、液壓設備，其中投入批量生產的機械產品和非標準特機設備設計就有40多項；應該說，在工程技術人員中是走在前列的；
（二）我還從事過設備管理和機修（大修、維修）測繪工作，并能親自動手檢修機械設備，進行技術改造、解決多項現場技術難題；在業務上，具有指導中高級工程師進行工作的能力；
（三）從事過機器制造工藝工作，曾編制紡機公司首套“標準機件典型工藝”，親自開動轉塔車床絞孔達到8級光潔度……；
（四）在全國一級雜志刊物（如北京‘機床’、上?！畽C械制造’、北京‘中國標準化’‘通用機械’……）發表多篇論文和譯文
（五）多次應聘擔任主持江西景德鎮陶院、廣東佛山工大等高等院校畢業設計答辯和做學術報告
（六） 榮獲勞模標兵、多項優秀設計獎、國家級科技成果獎。
本人是教授級高級工程師。曾擔任總工程師、技術科科長、研究所主任、輕工部新產品鑒定委員會主任委員、輕工部專家組成員。
懸臂施工方案 篇13
1、課題名稱:
鋼筋混凝土多層、多跨框架軟件開發
2、項目研究背景:
所要編寫的結構程序是混凝土的框架結構的設計，建筑指各種房屋及其附屬的構筑物。建筑結構是在建筑中，由若干構件，即組成結構的單元如梁、板、柱等，連接而構成的能承受作用(或稱荷載)的平面或空間體系。
編寫算例使用建設部最新的gb50010-2002，該規范與原混凝土結構設計規范gbj10-89相比，新增內容約占15%，有重大修訂的內容約占35%，保持和基本保持原規范內容的部分約占50%，規范全面總結了原規范發布實施以來的實踐經驗，借鑒了國外先進標準技術。
3、項目研究意義:
建筑中，結構是為建筑物提供安全可靠、經久耐用、節能節材、滿足建筑功能的一個重要組成部分，它與建筑材料、制品、施工的工業化水平密切相關，對發展新技術。新材料，提高機械化、自動化水平有著重要的促進作用。
由于結構計算牽扯的數學公式較多，并且所涉及的規范和標準很零碎。并且計算量非常之大，近年來，隨著經濟進一步發展，城市人口集中、用地緊張以及商業競爭的激烈化，更加劇了房屋設計的復雜，許多多高層建筑不斷的被建造。這些建筑無論從時間上還是從勞動量上，都客觀的需要計算機程序的輔助設計。這樣，結構軟件開發就顯得尤為重要。
一棟建筑的結構設計是否合理，主要取決于結構體系、結構布置、構件的截面尺寸、材料強度等級以及主要機構構造是否合理。這些問題已經正確解決，結構計算、施工圖的繪制、則是另令人苦的具體程序設計工作了，因此原來在學校使用的手算方法，將被運用到具體的程序代碼中去，精力就不僅集中在怎樣利用所學的結構知識來設計出做法，還要想到如何把這些做法用代碼來實現，
4、文獻研究概況
在不同類型的結構設計中有些內容是一樣的，做框架結構設計時關鍵是要減少漏項、減少差錯，計算機也是如此的。
建筑結構設計統一標準(gbj68-84)該標準是為了合理地統一各類材料的建筑結構設計的基本原則，是制定工業與民用建筑結構荷載規范、鋼結構、薄壁型鋼結構、混凝土結構、砌體結構、木結構等設計規范以及地基基礎和建筑抗震等設計規范應遵守的準則，這些規范均應按本標準的要求制定相應的具體規定。制定其它土木工程結構設計規范時，可參照此標準規定的原則。本標準適用于建筑物(包括一般構筑物)的整個結構，以及組成結構的構件和基礎；適用于結構的使用階段，以及結構構件的制作、運輸與安裝等施工階段。本標準引進了現代結構可靠設計理論，采用以概率理論為基礎的極限狀態設計方法分析確定，即將各種影響結構可靠的因素都視為隨機變量，使設計的概念和方法都建立在統計數學的基礎上，并以主要根據統計分析確定的失效概率來度量結構的可靠，屬于“概率設計法"，這是設計思想上的重要演進。這也是當代上工程結構設計方法發展的總趨勢，而我國在設計規范(或標準)中采用概率極限狀態設計法是迄今為止采用最廣泛的國家。
結構的作用效應常見的作用效應有:
1、內力。
軸向力，即作用引起的結構或構件某一正截面上的法向拉力或壓力；
剪力，即作用引起的結構或構件某一截面上的切向力；
彎矩，即作用引起的結構或構件某一截面上的內力矩；
扭矩，即作用引起的結構或構件某一截面上的剪力構成的力偶矩。
2、應力。如正應力、剪應力、主應力等。
3、位移。作用引起的結構或構件中某點位變(線位移)或某線段方向的改變(角位移)。
4、撓度。構件軸線或中面上某點在彎短作用平面內垂直于軸線或中面的線位移。
5、變形。作用引起的結構或構件中各點間的相對位移。變形分為變形和塑變形。
6、應變:如線應變、剪應變和主應變等。
極限狀態整個結構或結構的一部分超過某一特定狀態就不能滿足設計規定的某一功能要求，此特定狀態稱為該功能的極限狀態。極限狀態可分為兩類:
1、承載能力極限狀態。結構或結構構件達到最大承載能力或達到不適于繼續承載的變形的極限狀態:
(1)整個結構或結構的一部分作為剛體失去平衡(如傾覆等)；
(2)結構構件或連接因材料強度被超過而破壞(包括疲勞破壞)，或因過度的塑變形而不適于繼續承載；(3)結構轉變為機動體系；
(4)結構或結構構件喪失穩定(如壓屈等)。
2、正常使用極限狀態。結構或結構構件達到使用功能上允許的某一限值的極限狀態。出現下列狀態之一時，即認為超過了正常使用極限狀態:
(1)影響正常使用或外觀的變形；
(2)影響正常使用或耐久能的局部損壞(包括裂縫)；
(3)影響正常使用的振動；
(4)影響正常使用的其它特定狀態。
結構設計的基本任務，是在結構的可靠與經濟之間選擇一種合理的平衡，力求以最低的代價，使所建造的結構在規定的條件下和規定的使用期限內，能滿足預定的安全、適用和耐久等功能要求。為達到這個目的，人們采用過多種設計方法。以現代觀點看，可劃分為定值設計法和概率設計法兩大類。
1、定值設計法。將影響結構可靠度的主要因素(如荷載、材料強度、幾何參數、計算公式精度等)看作非隨機變量，而且采用以經驗為主確定的安全系數來度量結構可靠的設計方法，即確定方法。此方法要求任何情況下結構的荷載效應s(內力、變形、裂縫寬度等)不應大于結構抗力r(強度、剛度、抗裂度等)，即s≤r。在20世紀70年代中期前，我國和國外主要都采用這種方法。
2、概率設計法:將影響結構可靠度的主要因素看作隨機變量，而且采用以統計為主確定的失效概率或可靠指標來度量結構可靠的設計方法，即非確定方法。此方法要求按概率觀念來設計結構，也就是出現結構荷載效應3大于結構抗力r(s>r)的概率應小于某個可以接受的規定值。這種方法是20世紀40年代提出來的，至70年代后期在上已進入實用階段。我國自80年代中期，結構設計方法開始由定值法向概率法過渡。
面向對象編程
使創建windows程序較為容易的關鍵技術是面向對象編程，或oop。這種技術可以創建可重用組建，它是程序的.組成模塊。
幾個定義
控件提供程序可見界面的可重用對象。控件的示例有文本框、標簽和命令按鈕。
事件由用戶或作系統引發的動作。事件的示例有擊鍵、單擊鼠標、一段時間的限制，或從端口接收數據。
方法嵌入在對象定義中的程序代碼，它定義對象怎樣處理信息并響應某事件。例如，數據庫對象有打開紀錄集并從一個記錄移動到另一個記錄的方法。
對象程序的基本元素，它含有定義其特征的屬，定義其任務和識別它可以響應的事件的方法。控件和窗體是visualbasic中所有對象的示例。
過程為完成任務而編寫的代碼段。過程通常用于響應特定的事件。
屬對象的特征，如尺寸、位置、顏或文本。屬決定對象的外觀，有時也決定對象的行為。屬也用于為對象提供數據和從對象取回信息。
5、設計主要內容
本軟件適用于現澆鋼筋混凝土多層、多跨的框架的設計。畢業設計要完成的工作包括:
1、平面鋼架分析程序的改造
對結構力學教研室版平面鋼架分析程序進行修改和補充。要求:
(1)編寫自動生成節點坐標和單元節點編號的程序，或以圖形方式輸入計算簡圖。
(2)修改程序，使之適合多工況內力計算；
(3)根據輸入、輸出數據的特點，設計適當的人機界面。輸出應可選的顯示各構件端力和內力圖。
2、編寫鋼筋混凝土多層多跨框架機構的構件
這篇土木工程畢業設計開題報告的關鍵詞是土木工程，畢業設計，報告，設計程序
(1)根據有關的規范，應明確計算的各種荷載(恒載、樓屋面活載、風荷載和地震作用等)的計算方法，在次基礎上編寫自動生成各種荷載作用下的結點荷載和單元荷載的程序。
地震作用按底部剪力法確定。自振周期用經驗公式確定。
(2)計算各種荷載單獨作用時框架各桿件的內力。計算結構存放在各自的桿端力(隨機)文件中。
對豎向荷載下的梁端彎距進行塑調幅。
(3)在(2)中產生的桿端力文件基礎上，分別計算各種可能的荷載組合下，梁、柱控制截面的內力。計算結果存放在適當的文件中。
(4)從(3)生成的文件中選出最不利組合，同時給出截面配筋。梁、柱截面配筋的確定應考慮抗震設計的要求。
(5)部分編程較熟練的同學可根據計算結果和構造規定，用auto-cadvba繪制梁、柱配筋圖。
5、成果形式
本畢業設計的成果應包括:
1、可運行的、并能給出正確計算結果的源程序
在存放源程序的軟盤中，應至少有一個算例的數據文件，可在基本不需另外鍵入數據的前提下，顯示正確地運行結果。
2、軟件使用手冊
這是為用戶準備的關于軟件使用方法、作步驟和其他必要的文字材料。
3、軟件說明書
這是軟件作者的工作檔案，是軟件維護的基本資料。其中應包括:
(1)軟件所依據的工作檔案、力學和工程結構模型的較為詳細的描述，主要的計算公式及其使用的符號的含義，重要算法的文字說明:
(2)程序的結構:模塊的劃分的情況、各模塊相互之間的關系及各模塊的功能；
(3)帶有較為詳細的注釋的源程序文本。其中應注明各標識符的含義(盡可能的采用通用公式中的符號)。各程序段的功能、相應的數學公式和特殊算法的說明；
(4)為使他人根據軟件說明書讀懂你的程序所必需的其他資料。
(5)部分編程較熟練的同學可遞交梁、柱配筋圖紙一張。
4、對自己所編程序的評價
(1)對算例計算結果的合理進行必要的分析；
(2)總結軟件設計過程中的經驗和及教訓，提出設計改進意見。
以上各項資料處源程序文本以軟盤形式提交外，其余均用計算機打印。
6、進度計劃
第一周畢業實習，參觀工程，收集資料。
第二周需求分析:描述計算機模型，編些初步的軟件說明書。
第三周軟件設計:選擇模塊劃分的方案
第四周模塊設計:數據輸入界面設計(梁柱截面數據)
或數據輸入界面設計(可視化圖形輸入)
第五周數據輸入界面設計(框架數據、附加荷載)
第六周模塊設計:荷載計算(恒載、活載)，相應的內力計算
第七周荷載計算(風荷載、地震作用)，相應的內力計算
第八周模塊設計:梁配筋計算
第九周梁荷載組合，確定梁配筋
第十周梁荷載組合，確定梁配筋
第十一周模塊設計:柱配筋計算
第十二周柱荷載組合，確定柱配筋
第十三周柱荷載組合，確定柱配筋
第十四周軟件測試或用autocadvba繪制梁、柱配筋圖；
第十五周軟件測試
第十六周整理源程序，編寫軟件說明數和用戶手冊
第十七周編寫軟件說明書和用戶手冊，形成畢業設計全部文件，準備答辯。
第十八周畢業答辯
懸臂施工方案 篇14
甲方：_______________
乙方：_______________
甲乙雙方按照自愿、公平和誠實信用的原則，根據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》和《建筑安裝工程承包合同條例》，結合工程的具體情況，經過雙方友好協商達成以下合同條款，請雙方共同遵守執行。
一、工程概況
1、工程名稱：_______________
2、工程地址：_______________
3、承包方式：_______________
二、工程期限
1、開工日期：______年______月______日;竣工日期：______年______月______日;共計歷時______日。
2、不能按期開工或中途無特殊原因無故停工，影響工期，工期不順延。
3、因不可抗拒因素(工作用電、地震、雷雨等)導致施工無法進行，工期隨之順延。
4、工期可根據實際情況適當調整或寬限。
三、甲乙雙方責任
1、甲方責任
(1)向乙方提供經確認的施工圖紙或做法說明壹份，并向乙方進行現場交底。向乙方提供施工所需的水、電等設施，并說明使用注意事項。
(2)指定邊強為甲方駐工地代表，負責合同履行。對工程質量、進度進行監督檢查。
2、乙方責任
(1)按甲方施工圖紙及做法說明擬定施工方案和進度計劃，交甲方審定。
(2)指定_____為乙方駐工地代表，負責合同履行。按甲方要求組織施工，保質、保量、按期完成施工任務，解決由乙方負責的各項事宜。
(3)嚴格執行施工規范、安全操作規程、防火安全規定。嚴格按照圖紙或作法說明進行施工，做好各項質量檢查記錄。參加竣工驗收，編制工程結算。
(4)務必做好施工現場安全防范工作，施工期間造成的安全問題由乙方承擔。
(5)施工中未經甲方同意，不得隨意拆改原建筑物結構及各種設備管線。
四、工程價款及結算
1、按市財政局核定的價款作為付款依據。如由乙方一次性包段為人民幣_____元，如按工期日計算，為人民幣_____元/天。
2、工程驗收合格后一次性付清。甲方不再收取押金，但自竣工之日起1年內如出現線路問題屬于乙方施工責任，由乙方負責維修及更改。
五、違約責任
1、乙方應妥善保護甲方提供的'設備及現有線路，如造成損失，須照價賠償。
2、超出工期乙方須向甲方繳納違約金，違約金按日結算，金額按工程造價的10%進行扣除。
六、爭議糾紛解決
凡因本合同引起的或與本合同有關的爭議，雙方應友好協商解決。協商不成時，雙方均同意采用以下第_____種爭議解決方式：
1、甲、乙雙方均同意向(甲方所在地人民法院)提起訴訟。
2、甲、乙雙方均同意向(仲裁委員會)提起仲裁。
七、其他約定
1、本合同請甲乙雙方共同遵守，未盡事宜的由雙方協商解決。
2、本合同一式_____份，甲、乙雙方各執_____份，具有同等效力。
3、本合同自雙方簽訂后生效。
甲方：___________乙方：___________
電話：___________電話：___________
___年____月____日___年____月____日
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