機修實習報告

機修實習報告（錦集十篇）。

一段忙碌又充實的實習生活又告一段落了，回顧這段時間的實習經歷，收獲的不僅歲月，還有成長，不妨坐下來好好寫寫實習報告吧。在寫之前，可以先參考范文喔！以下是小編幫大家整理的機械維修的實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

機修實習報告 篇1

時間不知不自覺已從指縫中溜走，從機修崗位實習至今，快20來天了，這也是我第一個崗位。在這期間，我不斷的學習、不斷的總結，一步一步的成長著、進步著由剛到項目對盾構施工以及各種電氣機械設備的不懂，到現在的懵懂認識。

實習剛開始主要是認識設備，我就把我自己所掌握的進行如下匯報。

1盾體主要由前、中、后三盾組成。前盾中的承壓隔板是其主要部分，不僅能支撐洞體，隔開土倉，還要為推進油缸提供支撐。

2刀盤位于盾構最前部，外徑最大為6。28米，通過四條支撐的法蘭板連接刀盤。刀盤道具根據地質情況更換，最外側的超挖刀則用于盾構轉向。

3雙閘氣室主要用于盾構機清理土倉使使用。

4關于管片拼裝，拼裝機主要由支撐架，大梁，旋轉架，拼裝頭組成。拼裝機可以采用手動或無線遙控裝置操作。一環管片由六塊組成，三塊標準塊，二塊相鄰，一塊封頂。

5排土部分主要是由螺旋輸送機和皮帶機組成。其中螺旋輸送機由液壓馬達驅動，皮帶機由電動機驅動。

盾體主要就是以上部分組成的，盾構機后面的就是后配套設備。如下見

1管片運輸設備主要由運送管片小車，電動葫蘆，連接橋上軌道。一號拖車主要由操作室和注漿箱。

2號拖車上為液壓油箱和泵站，膨潤土箱和泡沫發生箱

3號拖車上為空氣罐和兩臺空壓機，配電箱，電壓開關。

4號拖車上為變壓站，冷卻水系統，盾尾密封油脂泵，潤滑油脂泵。最后一臺拖車上主要裝有電纜等。

盾構機的簡單情況就是以上所說，有孫老大（師兄）簡單為我們介紹了盾構機的'情況，并帶我們詳細了解了機械系統，液壓系統等。

作為一名設備維護保養人員，從上崗開始的在此過程中結合不斷對圖紙和《使用說明書》的學習以及工作中的不斷實踐和各位師傅的講解，對盾構機的結構功能、性能參數、保養維護、工作原理以及各大系統（液壓系統、水系統、泡沫系統、注漿系統、水系統、空氣系統、膨潤土系統、后配套系統）、各種管路（液壓管路、循環水管路、空氣管路、泡沫管路、注漿管路、油脂管路）有了全新的懵懂認識，對為今后設備的保養維修奠定了基礎。

在該崗位實習期間也發現那些設備易壞，如油脂泵，砂漿罐等。所以說盾構的維護非常重要，定期檢查，對待這個問題，不能有絲毫的馬虎，認真對待。建議吸引一批專業的有經驗機械工程師來維護保養，以及應對機械突發故障進行維護，只有這樣，機械正常運轉，準備措施到位，要知道，盾構的施工重點是這臺盾構的正常工作，所有的工作是以盾構為核心，只要它正常運轉，不出問題，我們的整體施工才能穩定向前，為我們帶來更大的效益。

在田隊長的培訓課上我們也懂得了以下幾點：

（1）我們對于盾構機的維修和日常維護，首先要熟悉它的工作原理和電氣、液壓、機械之間的關聯情況，以及設備各系統中各個零部件所起的作用，只有這樣才能快速準確地解決問題。

（2）維修設備應遵循先“看”后“想”再“動手”的原則，機器出現故障時首先要看清楚是什么故障，是否是因為機械、液壓或其他部分原因造成的，不要盲目動手，以免影響維修速度甚至將問題擴大化，找到問題根源后再動手。這樣往往可以達到是事半功倍的效果。

（3）設備問題解決后最好做個詳細記錄：什么問題；維修過程及結果。以后再遇到同樣問題看一看記錄，可以節約時間提高效率。也可以使其他維修技術人員單獨排除故障時有據可依，少走彎路。

所以，要想準確、快速地解決盾構機故障，平時就要做到“四勤”：勤學，勤記，勤看，勤保養。只有把這“四勤”做到位了，出現故障時才不會手忙腳亂，一般的常規問題就會迎刃而解，而比較復雜的疑難問題也會在正規的分析中找到答案。

人生就是一個不斷前行學習進取的過程，希望通過今后的工作和學習，能夠不斷的自我充實、擴展知識面、提升專業技能水平并不斷的進步。

機修實習報告 篇2

本年度本人在機修工作崗位上認真履行自己的工作職責，較好地完成了各項工作任務。通過學習和實踐，使自己的思想認識和工作能力都有了一定的進步，為今后的工作和學習打下了良好的基礎?，F將本年度工作情況匯報如下：

一、加強理論和業務知識學習，全面提高自身的素質

本人在機修工作崗位上，能夠認真學習黨和國家的政策和法規，學習機電管理和電氣自動化相關知識，學習本崗位的有關文件和書籍，通過學習，使自己的素質和業務水平得到了進一步的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行。同時，還通過學習有關文件、書籍，使自己在思想上、行動上與保持一致，堅持高度的自覺性，樹立一切為公司服務的思想，努力樹立起為公司服務、為機電事業發展的正確思想。

二、遵守各項規章制度，認真工作，努力提高工作效率和服務質量

本人在平時工作中能夠認真做好機電值班工作，保證機電設備及線路的安全運行，嚴格按照電業局的規定值班，認真參加各項會議，不斷加強自身學習，加強工作責任感，努力提高工作效率和服務質量。在機電值班期間能夠保持嚴肅認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，做到了不遲到、不早退，無事不請假，嚴格遵守電業局各項規章制度，能夠及時完成領導交給的.任務。

三、嚴格要求自己，認真履行職責，提高工作效率和服務質量

工作中能夠認真執行有關規章制度，能夠及時完成機電值班工作和領導交給的任務。能夠嚴格執行交制度和交記錄，做到了認真填寫記錄，交時不檢查有無記錄，特殊情況不交接或遲到早退。能夠及時完成領導交給的各項工作任務，嚴格要求自己，工作認真，做到了無差錯事故的發生。在本年度工作中，本人能夠認真學習和鉆研業務知識，在業務工作中能夠認真做好電氣設備和機電設備的維護保養工作，能夠嚴格執行各項規章制度，工作認真，態度端正，認真負責，較好地完成了本職工作和領導交給的各項任務。

四、存在的問題和不足

在工作上雖然取得了一定成績，但是還存在著一些問題和不足；一是工作不夠大膽，創新意識不強。二是在解放思想上還不夠，與新形勢下的機電工作相比還有差距，特別是在電氣設備安裝使用上還需要進一步加強，這些問題和不足我都會在今后的工作中加以克服和改進。我要認真總結經驗，克服不足，在今后的工作與學習中，要努力做到：

1、加強理論學習，全面貫徹落實。

2、增強服務意識，改進工作作風，提高工作質量。

3、發揚吃苦耐勞精神，提高工作主動性，積極學習，在實踐中鍛煉成為本職崗位上的骨干力量。

在今后的工作中，還需加強學習，不斷提高自身綜合素質，克服畏難情緒，積極與同事搞好協調，更好地完成自己的工作。要堅持做到：

一是要繼續努力學習各項業務知識。

二是要繼續加強自身的學習，不斷提高理論水平，并虛心向領導、同事求教，在實踐中提高自己，以適應社會發展的需要。

機修實習報告 篇3

一、實習手段

1.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。

2.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。

3.維修實習是對我們的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動我們的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

二、實習內容及體會：

卡賽威實習流程如下：

（一）汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。

機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/分解油）=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

（1）正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。

（2）選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

（3）換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。

（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。

（5）機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機機油液位，發動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，（手動變速器光滑油，由于構造不同不需檢查）剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

此外，在改換制動液時應使用專業改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發軟、放液（氣）閥的保護。

1、發動機火花塞的改換

雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發動機任務及壽命?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，而壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的.工具便可本人改換。

2、裝惹事車

車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

（1）、固定發動機

（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

安裝龍門架、安全杠

（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機后面，再裝上安全杠。

裝空調鼓風機和轉向助力泵裝半軸

（5）將前輪驅動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

（6）裝轉向系

將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經過萬向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。

（7）布線

如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區別。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。

（9）裝儀表和任務臺

儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。

（10）裝電瓶并發動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。

發動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調試。

總之，這次實習我學到的東西可真不少。

機修實習報告 篇4

這次頂崗實習是我們走向工作崗位前的一門實踐課程。它讓我們完全地投入到社會實踐中去，更深層次的體會工作中的各種樂趣與辛酸。它讓我們看到了社會的現實性、復雜性。它磨去了我們的棱角，磨去了我們的自負，為今后我們走向工作崗位奠定了基礎。

本實驗報告主要陳述了我在xxx公司 水泥分廠機修工段的實習工作和心得體會!

我在xxx公司的工作任務為：學會并熟悉機修崗位的一切工作，能獨立完成各項機械設備維修操作;工作方法主要為：電焊、氣割、水泵房維護等;工作流程主要為：切割焊接材料，焊接各種工具柜、水泥磨減壓錐等;工作成果主要有：能獨立勝任機修崗位的各種簡單操作，獨立焊接了兩個水泥磨的大部分減壓錐!熟練操作電焊、氣割等技術!

幾個月下來，我終于對那些機修崗位的一些基本操作，維護及容易出現問題的地方的學習的差不多了。但是，對于各種機械設備等要學習的東西還是很多的。因此，我懷著對那些未知知識的好奇和興趣，抓住每一分每一秒學習的機會和機遇，為自己在xxx公司的發展開拓空間?？傊?，經過這次的實習，讓我深深的體會到了學校與社會及理論與實際差距，更重要的是，身處異鄉要懂得怎么處理好人際關系，這也是自己學習和發展的橋梁。

目 錄

一、實習企業介紹

二、實習崗位介紹

機械維修崗位職責

1、負責公司設備機械維修之工作，按維修單及時做好問題診斷與維修;

2、按設備保養手冊和設備說明書制訂保養計劃建議，并按計劃實施保養工作;

3、根據庫存情況提交備件采購申購表，負責各種備件的驗收與急購備件之提議;

4、指導操作工完成設備使用及簡單保養工作;

5、做好日常設備檢查巡視之工作，及時發現問題，處理隱患;

6、負責根據備件消耗情況提交降耗建議，并逐步降低所管區域備件消耗;

7、做好預防性保養、維護工作，降低本區域停機工時及設備原因造成之報廢量;

8、完成上級委派其他之任務。

電焊工安全操作規程

1、電焊機外殼必須必須有良好的接零或接地保護。

2、電焊機電源的裝拆應由電工進行。

3、電焊機的一次與二次繞組之間，繞組與鐵芯之間，繞組、引線與外殼之間，絕緣電阻均不得低于0.5兆歐。

4、電焊機應設有單獨開關箱。

5、焊鉗與把線必須絕緣良好、連接牢固。

6、更換焊條應戴手套。

7、把線和地線禁止與鋼絲繩接觸，不得用鋼絲繩和機電設備替零線。

8、所有地線接頭必須連接牢固，清除焊渣時應帶防護眼鏡和面罩。

9、更換場地，移動把線時，應切斷電源。

10、嚴禁手持把線爬梯登高。

11、在潮濕地點施焊時應在下面墊干木板等絕緣物體，防止觸電。

12、雷雨時，應停止露天焊接作業。

13、電焊機應放在防雨和通風良好的地方。

14、焊接現場不準堆放易燃、易爆物品，使用電焊機必須按規定穿戴防護用品。

15、交流弧焊機一次電源線長度應不大于5米，電焊機二次線電纜長度應不大于30米。

16、嚴禁在易燃易爆、帶壓力的`容器和管道上施焊，焊接帶電的設備必須切斷電源。

17、焊接貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，一定將其沖洗干凈并將所有的孔口打開。

18、在密閉金屬容器內施焊時，容器必須可靠接地、通風良好，并應有人監護。嚴禁往容器內輸入氧氣。

19、焊接預熱工件時，應有石棉布或擋板等隔熱措施。

20、清除焊渣采用電弧氣刨清根時，應戴防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。

21、多臺焊機同時施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，并設置防光棚。

22、必須在易燃、易爆氣體或液體的擴散區域施焊前，必須得到有關部門的檢試許可證。施工時，應清除周圍的易燃、易爆物品或進行可靠的防護措施。

23、電焊結束后，應切斷焊機電源并檢查操作地點，確定沒有明火后，方可離去。

24、電焊著火時，應先切斷焊機電源，再用二氧化碳、1211于粉等滅火器 滅火，禁止使用泡沫滅火器。

氣割工安全操作規程

1、氧氣在使用時，應立放綁牢，嚴禁用帶有工具啟閉氧氣閥門。

2、裝氧氣調壓器前，應先吹掃氧氣瓶咀，操作人員應站在氧氣出口的側面

3、氧氣瓶與乙炔發生器、易燃物或明火之間的距離不少于10公尺，并應采取遮擋措施。

4、氧氣壓力使用到0.1~0.2兆帕時，即作為空瓶處理，不得繼續使用?？掌繎梅庞谥付ǖ攸c。

5、冬季使用時，如瓶閥被凍結，嚴禁以火烘烤，應用熱水解凍。

減壓器：

1、零部件不完整、不靈敏或有泄漏處不得使用。

2、減壓器不得沾有油脂。

3、減壓器裝在氧氣瓶咀后，應緩慢開啟氧氣閥，以免減壓器傷人。

4、緩慢旋緊調整螺桿，檢查有無泄漏處，表計指示是否靈敏、正確。如有自流或泄漏處，應及時拆修，不得使用。

5、冬季使用時，如出現凍結現象，禁止明火解凍。

回火防止器：

1、水封式回火防止器使用時應立放，應保持一定的水位。逆流火焰消除后， 應及時補充水。

2、禁止使用泄漏的回火防止器。

3、嚴禁用明火解凍。

4、干式回火防止器的爆破口，不得指向人群或其它設備。

割焊炬：

1、使用前，應檢查有無泄漏處，閥門是否靈活，氣路是否暢通。

2、焊割咀如有溫度過高時，應用冷水冷卻。

膠管：

1、氧氣、乙炔膠管不得互用，更不能用壓縮空氣膠管代替氧氣管。

2、膠管有泄漏處應更換或切除，再用管接頭接通，嚴禁用膠布綁扎。

3、膠管嚴禁與明火或熱物接觸。

4、膠管凍結時，應用蒸汽或人水解凍，嚴禁用明火烤化。

5、膠管應排列整齊，穿越馬路或鐵道時，應用鐵管作保護埋入地下或從鐵道下面穿過。

三、工作計劃

頂崗實習是我們在校學習的延續，是理論聯系實際，培養和訓練學生分析和解決實際問題的重要環節，是實現學校培養目標的最后階段。我們要嚴格遵守學習的公司三級安全教育和各種設備安全操作規范。杜絕安全事故發生，確保實習期間公司財產和人生安全。

機修實習報告 篇5

毋庸置疑，在過去的工作中，機修班的全體員工在廠里各領導和設備科的帶領下，嚴格遵守廠里的各項規章制度，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以廠里的實際情況為出發點，以保障機器的正常運轉為前提，限度的降低維修成本和縮短維修工時為目標，不斷學習，總結工作經驗與教訓。雖然機修工種工作環境比較復雜，但機修組的每位成員都勤奮肯干，發揚不怕吃苦、團結拼搏的精神，不斷提高了自身的職業道德素質和職業技能水平。從而在面臨的一系列挑戰中出色的完成了各項任務，為各個車間能按時完成各項生產任務打下了良好的基礎。

一、在各位領導和全體機修成員的共同努力下，取得了以下比較突出的成績

一是完成了鍋爐內部進水管及排水管管道結垢的疏通和爐排斷裂等修理任務。

二是按時完成了酸洗凈化塔底座及葉輪的更換以及底座的改造任務，使抽風系統運轉時震動性更小，系統更穩定。

三是五月份出色的完成了上海八臺螺栓機的氣管、油路的清理及部分零部件的更換與安裝工作，并且在不足兩個月的時間內部順利調試成功且投入生產，為以后的產量任務的完成提供了保障。

四是安全環保意識和安全措施的不斷加強和完善，特別是通過了六月份的'一系列安全活動，使每個員工意識到安全生產的重要性，安全環保意識深入人心。

二、當然，在工作過程中也存在一些不足之處，主要有

一是維修人員理論水平有待提高，特別是對機械原理，各機構在機械中的作用、公差與配合、液壓系統及材料熱處理等方面認知較少，相關維修技術比較薄弱。

二是零件熱處理后的硬度，塑性和疲勞強度等綜合力學性能不能滿足使用要求，加工后成品的形位誤差有時因超過理論產品的極限值而需再加工甚至報廢，從而直接影響維修進度和機器的使用性能，又提高了加工成本和維修費用。

三是維修人員較少，制作任務偏重、工作環境比較復雜。為了確保一百多臺生產設備及行車、鍋爐、水處理站、酸洗凈化塔及各種管道等輔助設備的正常運轉已捉襟見肘，再加上各種制作任務，機器的人為損壞和晚上突發性的維修任務更是力不從心，勞動強度較大。

四是設備保養力度嚴重不夠，特別體現在行車、管道、各種泵類的檢修，人員不足是主要原因之一。

五是對維修工時和維修費用的相關考核還不夠細化，在以后的工作中將通過各種形式努力做到不斷完善和健全，爭取不斷減少維修工時和降低維修費用，提高機器零部件的回收再利用率。

六是車間無固定休息場所?，F有的短袖工作服不利于焊接氧割作業。

三、意見與建議

一是產品質量一直是企業生存的支柱，而產品開裂自建廠以來都是制約公司發展的一道瓶頸，并且嚴重影響公司的市場競爭力和公司的形象與名譽。公司應盡快下大力氣從根本上解決此類問題，才能保障企業的發展和應對市場競爭立于不敗之地。

二是片面追求產能的提升而忽略了加大對產品的研發力度、市場調查和對在職員工的職業道德素質和職業技能水平的培訓與考核，員工整體素質的高低對企業的發展有著關鍵性作用，操作技能和理論水平的提高也是技術創新的基礎，公司應為員工創造更多形式的培訓機會和學習平臺。

三是節能減排，降低生產成本只停留在理論萌芽階段，未能及時具體的落實到各部門、車間及個人。而且大部分員工都對此認為與個人無關，不能充分認識到其作用于影響。

四是有壓力才有動力，長期的按部就班的管理方式和工作方式束縛了個人的思維方式，形成思維定勢。因而容易出現同一個錯誤連犯幾次而未找到根本原因，不思改進，缺乏創造性思維和工作方法。建議開會時增加會議討論時間，根據公司實際情況提出下一次會議所討論的問題，可要求人人提議發言。這樣既能客觀、真實、全面的反映出問題的特征，又便于決策者集思廣益，做出更精準的結論。

五是公司的各項機器和工程設施的改造應由相關部門或車間提交具體的改造方法和完善的可行性報告，這樣既能有效的避免重復建設，保障工程質量，又能完善責任追查制度，做到有章可循。

六是廠內設商店。既能增加工作崗位，服務公司員工，又能為廠里增收。

七是道路旁和廠門口設垃圾箱，分可回收和不可回收兩類?？蓽p少亂扔垃圾現象，美化廠內環境。

八是年終獎按個人職務及該年度個人對公司的不同貢獻因人而異。

九是工會應充分發揮其作用，服務于員工。

在以后的工作中，機修組將不斷總結工作經驗和改進工作方法，根據實際情況靈活應用各種資源，提高工作積極性。與廠里的實際發展情況相結合，克服一切困難，為保障機器的正常運轉、降低維修成本和提高工作效率、培養出一支能順應公司發展需要、綜合素質過硬的維修隊伍而努力。我們有理由相信，在公司領導睿智的決策下，在全廠員工的共同努力下，公司將迎來另一片更廣闊的發展空間。

機修實習報告 篇6

在實習中，我掌握了汽車發動機、底盤，車身和電器設備使用、維護、調整、安裝等相關技術標準方法；還了解了汽車檢測，維修制度；熟悉了汽車各個零件，并掌握到了檢測工具使用；汽車各個系統故障診斷及排除一些簡單技能，實習對我們每個人都是非常重要，通過實踐和我們學理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三能力，這樣才能成為一位合格技術能力人才，才能把這一門專業學好。

這次實習，我學到了很多知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正技術人才，才能真正干好這一行。

看見師傅一個個身著油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業，我們就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單，不吃苦怎么能行?。≡趯嵙曋形颐靼字挥袘]心向有經歷師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精干好這門工作。雖然我們在這家汽車修理廠實習時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習時間已過過去了很久，但是現在回想起來還是那么記憶猶新，就好似是剛完畢一樣，現在我對汽車維修這門行業已經產生了極大興趣，這為我自己以后在參加工作以后時間里會有著極其重要作用。

感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習時機，讓我喜歡上了汽車維修這門行業。

當自己摸索不出來的時候，可能會有點郁悶，但我會去問那些老師傅，同樣我也感到很榮幸，因為只有遇到新的問題自己的技術才會一步步上升，只有這樣當遇到機器壞了時，才可以迎刃而解。我相信每一個機修并不萬能的，他們之所以能夠很快修好機器，那是因為40%經歷+60%的細心才=成功！雖然機修生活有點累，但修好機器的時候心里還是會甜甜的；有時候和產線員工聊天談話的時候，有的員工很向往做一名機修，機器好的時候可以到處走走，感覺挺自由好玩的；其實他們的理解是錯誤的，至少對于一個合格的機修來說他們的理解是錯誤的。機器壞了的時候我們要發現問題，要想方法解決問題，在解決問題的時候可能會出現工傷，這個并不排除，因為這樣的例子已經不少了。如果一個問題弄了個把小時還沒弄好，我想我們每一個機修心里都是有壓力的。然而有時候我會發現產線的員工好似不是很相信機修，我有旁聽到過產線員工水某某機修或儲干的時候。

我希望產線的員工能夠理解機修和儲干，理解他們的能力，因為每一個去修機的員工，不管是機修還是儲干，他們都想把機修好，有時候是由于經歷缺乏所以不能解決問題，我很清楚的記得，我在組裝組的時候第一次下產線看看，因為是穿白衣服和戴著紅帽子（機修的標志），有個大姐叫我修機，我真的不敢去，因為我都沒修過，沒接觸過，根本就不知道如何處理。所以我害怕的說出了我不會。其實我很佩服個別儲干的，因為他們本來不會修但他們有時候并不會說出“不”，而是勇敢的去嘗試，懂就修，不懂就問比自己懂的師傅。這一點其實是很值得學習的。所以并不要嘲笑他們，因為每一個人都是從不會到會的。有時候我也很歧視一些老師傅（資歷老），自認為比新員工，比儲干懂很多，就隨沒接觸過，根本就不知道如何處理。所以我害怕的說出了我不會。其實我很佩服個別儲干的，因為他們本來不會修但他們有時候并不會說出“不”，而是勇敢的去嘗試，懂就修，不懂就問比自己懂的師傅。這一點其實是很值得學習的。所以并不要嘲笑他們，因為每一個人都是從不會到會的.。有時候我也很歧視一些老師傅（資歷老），自認為比新員工，比儲干懂很多，就隨便刁人，而且裝得好似別人看不出來他技術好一樣，當然我只是說說。在這里我最敬仰的師傅就是楊師傅（xxx），記得和他一起裝機時候，他從來不會刁你，也不會罵你，只是教你如何去做好。我相信跟他一起裝過機器的人都知道吧。同在一個屋檐下，就應該和睦相處，如果徒弟出了錯，你們認為罪魁禍首是誰——師父。

希望自己的機修生活能快樂的度過，也希望在我不懂的時候老師傅們多多教誨和包含！相信自己，成功近在咫尺！

轉眼間，為期兩周的鉗工實習就要接近尾聲了?；叵雰芍芤詠?，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是這些五光十色的生活片斷拼湊成了我人生中不可缺少的一局部，也給我留下了美好的回憶。；實習的第一天我們進展的第一次接觸這種工作，技術不熟練，特別容易出錯，而且還是站著工作。一天下來，整個人都有一種強烈的崩潰感。由開始的好奇轉為后來的厭煩，只是有一個極短的過程就完成了。但看著一個光滑干凈的工件從自己的手中出來，還真的很有成就感。；實習完車工后，我們又接觸了特種加工。通過特種加工的實習，我們了解到了幾種比擬先進的加工技術，而且還親手操作或者參與其中對試件的設計加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我們收為紀念品，成為了永久的回憶。；很早以前就聽師兄師姐們說，鉗工實習是最辛苦的。由于以前沒有親身體驗過，還沒有什么感覺，這回有了親身體驗，不得不成認鉗工的辛苦了。

鉗工幾乎完全手工操作，對工人的技術要求比擬高，而且為了工作需要，也要站著進展加工。雖然操作間有空調或者電扇，但我們還常常一干就一身汗，而一身汗還沒下去，另一身汗又出來了。有的同學汗水都滴到了工件上，特別辛苦。看著自己親手做的小錘子，小啟子，雖然不十分完美，但還是很欣慰。以前覺得身邊的東西都沒有什么了不起，用習慣了。但現在才發現，原來很簡單的東西里也包含著很多的智慧與辛苦在里面。；只是小時候見過工廠里面工人電焊，由于那時候被大人告之一定不要去看電焊的弧光，所以一直對電焊比擬恐懼。但沒想到這次實習也有電焊的內容。開始對電焊很恐懼，不敢去點火，不敢去引弧，在師傅的引導與指引下，漸漸消除了這種情緒，逐漸適應了那樣的工作環境與工作方式。雖然最后的成果焊得很難看，但畢竟也見證了我戰勝自我的過程，雖丑由榮。

最后實習的內容是鑄造，和前面的幾項內容相比，感覺有趣了很多。每拿到一個模型，就想到怎樣進展分形，然后造出砂形，把它鑄出來。第一天的時間全是練習，大概鑄了四個模型吧，根本掌握了制作砂形的方法和要領，看著完整光潔的砂型在零件取出后呈現在眼前，仿佛揭開了一個期待已久的問題的神秘面紗。鑄造的實習，雖然也很累，但是很有趣，干活的時候都忘了累，收獲的不僅有知識，還有快樂。；總之，通過兩周的鉗工實習，我開闊了眼界，收獲了一些平時得不到的知識，但同時，也獲得了一些比知識更重要的東西—堅持、毅力、恒心。

機修實習報告 篇7

一、實習目的

計算機組裝及工具軟件實習是一門計算機技術的實踐性教學課程，通過計算機組裝調試及工具軟件實習可以初步接觸計算機硬件的基本組成、安裝調試方法和相關常用工具軟件練習，彌補從理論基礎到實際操作之間的薄弱環節，豐富實際操作經驗，提高對計算機應用、硬件知識和實際操作的興趣。通過本次為期一周的實習，使學生掌握有關計算機硬件方面的知識和常用的工具軟件使用方法。

二、實習要求

1、認真查閱參考資料

2、遵守實習時間安排

3、按時上機，認真完成實習項目

4、遵守機房規則和要求

5、按要求認真書寫實習報告

三、實習內容及時間安排

實習時間為一周：（20xx-4-6——20xx-4-9）

實習內容如下：

序號實習項目總學時講課操作其他備注

1、計算機基本組成與配置認識22

2、計算機硬件的組裝523

3、硬盤分區工具FDISK使用方法312

4、CMOS參數設置方法312

5、常用DOS命令312

6、其他常用軟件的使用624

7、成績評定44

8、報告撰寫44

合計（學時）309138

四、成績評定

成績包括平時檢查、出勤情況、分項測試、實習報告四部分組成。

最終成績由以上各項成績綜合評定，以上四項占總成績比例如下：

平時檢查：15%；出勤情況：15%；

分項測試：50%；實習報告：20%；

如平時出勤或者實習報告不合格則總成績為不及格。

評定結果為：優秀、良好、中、及格、不及格。

五、相關說明

1、本實習的實習內容由指導教師先講解，然后學生動手操作。

2、本實習中有部分內容需要進行分項考試確定分項成績。

3、實習內容中的時間安排為參考學時，可根據具體實習進程做適當調整。

六、參考資料

1、佟偉光《多媒體計算機組裝與維護》高等教育出版社

2、電腦報《裝機圣手》重慶出版社

實習總結

本次計算機硬件實習，我組順利的完成了實習內容，課設過程中大家分工明確，且互相合作。我們先從問題根源入手，以理論為基礎進行操作、解決問題，課程設計中每一部分都由全體小組成員共同完成，成功的完成本次實習任務體現了我們小組的團隊精神，相信在以后的課程設計中我們小組還會做得更好。

在開始設計時，由于對實習內容的不熟悉，感覺無從下手，不知道具體應該做些什么。但在老師的細心講解下和同學的幫助下，對每一步該怎么做都有了相應的.了解，也對此次課程設計的內容有了明確的概念。

首先，通過學習計算機硬件組裝過程，知道計算機主要由主板、CPU、硬盤、內存、顯示卡、聲卡、軟盤驅動器、顯示器、鼠標、鍵盤、調制解調器等組成，還對它的有關配置做了一些查找，終于懂得計算機如何組成。

其次，對FDSIK工具硬盤的分區和格式化的學習，讓我能夠輕松的解決硬盤合理利用問題，根據自己的用途和喜好將硬盤分區，更容易實現對硬盤的管理。

然后，學習過CMOS參數設置方法和對其進行練習后，使我對電腦的基本設置有了認識，能夠根據實際需要進行一些設置，對電腦進行合理利用，對信息安全等有了操作的能力。

最后，對DM軟件，學習又對一些軟件的操作有了一些基本的掌握，對以后的學習生活中一些問題能夠解決，更能利用這些軟件進行操作。使操作更簡單，更容易實現對硬件的控制。雖然我們只是做了個了解，不過也能用它有所應用方面的練習。比如，DVD的制作，利用幾個小視頻做一個簡單的DVD，這就是我們學習所要達到的目的。根據老師的過程，我們逐次做，當然，這其間的困難有的，但是在與他人的合作學習中，我們解決了好多問題。我們明白了，合作的力量。

在這次課設中，使我感受頗深的是，學習并不是一件容易的事，要想學有所用，在學習中就不能有一點馬虎的地方，每個問題都要研究得明明白白，這樣才能在實踐中占領先地位。在學習上也要有堅強的毅力、信心和細心。課設中，面對著復雜的課程設計操作，不免讓人煩躁，但我們也深刻感受到煩躁解決不了問題只會帶來更大的麻煩，所以后來我們都做到了心平氣和的努力去做報告，盡量努力做到讓錯誤的量降到最少。

同時我們也希望老師能夠給我們多次提供實踐的機會，讓我們學到的知識有所用，也讓我們知道如何去應用，提高我們的實踐能力。同時我們也相信在以后的學習和生活中，實習這段時間所學到的知識我將會得到更好的運用并且這次實習使我們對計算機有了更濃厚的興趣，對未來的學習也有了信心和方向我們都會用百分百的熱情去學習計算機的有關知識。

機修實習報告 篇8

一、時間：

20xx年6月10日—20xx年6月12日

二、地點：

xx市公交集團公司

三、公司簡介：

桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經營、旅行社及酒店服務，汽車修理，物業租賃，廣告為一體的跨行業經營公交企業集團。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷，舒適，方便的城市公交網絡；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司。

企業精神：團結、拼搏、務實、創新

企業宗旨：創造一流環境、提供一流的服務、做一流的企業

服務理念：讓服務與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業、奉獻社會

四、實習內容

在這幾天的實習期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學不到什么，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發動機排煙異常的原因、發動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要學習了輪胎拆裝的操作，車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起。具體操作步驟如下：

1、分清螺紋是正轉還是反轉。

2、連接好氣動槍，并調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋；反之，調到正轉四擋。也就是說分清旋轉方向后，大小為四擋。

3、拆下輪胎螺母，要放在清潔處，并逐個檢查有無損傷，損傷嚴重的應更換。

4、拆下的輪胎，要記請原裝胎位和車號，使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面。對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎，以及應進行二級維護作業的輪胎，應作好拆下后解體和輪胎胎位的標注，對需要修補的要及時取下。

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的'是端槍要有力，否則套筒可能會迸飛而傷人。

第二天主要學習了發動機的維護。

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修，現在才知道那輛車的發動機出現故障，專業人員將發動機拖弄到2號車間，然后將發動機拆卸。具體步驟為：

1、換機油，同時更換機油濾請器。用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。

2、更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

（1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

（2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

（3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉。

（4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

（5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

（6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3、更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。

⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現象。

4、研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶、調整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。

⑷、當氣門工作面上出現均勻暗淡的環圈時，用煤油撿漏。

⑸、達到要求標準后機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重復操作，直到達標為止。

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車，我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測，這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形。根據我看到的和書上理論我總結步驟如下：

1、路試前整車檢查

（1）駕駛室、車廂、車身等左右對稱，高度一致。

（2）燈光信號燈標志齊全、光照度符合規定；儀表及指示正常，后視鏡等安裝可靠。

（3）前軸定位。、軸距、輪距等符合出廠規定

（4）各種附件設備齊全

（5）潤滑、水、電解液等充足，無滲漏

2、汽車的路試

（1）實驗在干燥路面上進行。車速不得超過30km/h

（2）起步是離合器結合平穩可、分離徹底。

（3）轉向靈活輕便、無跑偏和搖擺現象

（4）換擋順利、不跳擋、不亂擋

（5）傳動軸、驅動橋無異響

（6）手制動符合出廠規定

（8）加速和空擋滑行時應符合規定

3、路試后檢查

（1）各部位無漏油漏水漏氣漏電等現象

（2）發動機溫度溫度不高于95℃

（3）變速器驅動橋齒輪油溫度不大于85℃

（4）制動鼓不發燙

（5）檢查不緊固個連接螺栓等

在這3天里，不僅學到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應了解的事項，這是在學校所不能學習到的，但卻是汽車維修不可缺少的。

汽車維修前應了解的事項：

（1）向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點。

（2）向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。

（3）了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮。

了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難。

總結：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實習的價值與意義。在學校里我們大多是學的理論知識，不能很好的結合維修操作，在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什么比它更寶貴。

我覺得這次實習，應該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術與經驗將對以后的工作有著不小的作用。

機修實習報告 篇9

經過這三周的生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作為一個重要的學習環節，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時生產實習又是鍛煉和培育學生能力及素質的重要渠道，培育學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培育我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

一、實習目的

1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。

2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和生產實踐相結合起來，培育我們的考察，分析和解決問題的工作能力。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的生產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。

4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培育我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

(二)生產實習的內容和要求

為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：

1：機械零件的加工根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上指定其中幾個典型零件進行重點的分析研究，要求如下：

(1)：閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機器中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析零件的結構工藝。

(2)：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件的分型(模)面。

(3)：深入了解零件的制造工藝過程，找出現場加工工藝。

(4)：對主要零件加工工序做進一步的分析。

2：裝配工藝

(1)：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法。

(2)：了解各種裝配方法的優缺點及使用類型。

(3)：了解典型裝配工具的工作原理，結構特點和使用方法。

二、實習日程

8月21日實習動員大會;

8月22日自主實習進行市場調查;

8月23日參觀呼市大召寺;

8月25日參觀呼市卷煙廠;

8月28日—9月6日參觀內蒙古北方重工業集團;

9月7日參觀阿特拉斯工程機械有限公司。

三、實習內容

在市場調查實習時，我們小組選擇的調查地點是民族家電城，調查的產品是電冰箱，針對它的造型，色彩，功能三個方面進行調查。

造型上電冰箱市場現大量存在著雙開門式，三開門式，拉開展開式，中間抽拉式等，而以前比較常見的單開門式也都在原有的基礎上有所改變。以前簡單的開門式，上下各為冷凍和冷藏的冰箱基本上很少，被越來越多的新樣式所代替。

色彩上打破了傳統的白色，銀色大大的加入了一些艷麗，柔和，時尚的色彩如：鋁色，綠色，深藍色，雙灰色，酒紅色，寶石藍，拉絲銀，極地白，博士紅等。這樣多的顏色可搭配家居的不同種類，滿足人們的需求。

功能上的改變是最大的，其中有幾個功能的改進我比較贊同。如：電冰箱的設計上融合了飲水機和智能制冰器的功能并加以改進，人們可以在冰箱上接水，冰水，或者冰塊，這個功能就節省了飲水機，制冰器，而且快捷，方便，節省能源;報警裝置，人們經常抱怨冰箱門有時候關不嚴實，導致了冰箱內有的食物就會變壞，報警裝置就是針對這種現象設計的，當你忘記關門或者門沒有關嚴實的時候就會發出警鳴，聲音逐漸增大，直至門關嚴實，其中及其類似的有一款冰箱設計的是童鎖功能室針對兒童在使用電冰箱時遇到這種情況或者是禁止讓孩子使用電冰箱;led數碼智能顯示與調節，在溫度濕度的調節上可以智能化控制，根據不同的事物的不同的溫度營養要求，協調空氣，溫度，濕度，達到食物的'營養化保鮮。還有一些其它的功能也是比較可行的：觸摸式顯示，超靜音設計，清新風扇，翻轉制冰盒，新概念自動吧臺，速凍功能，假日自控等功能。

我們參觀了呼市大召寺和大召寺周圍的景觀，為了了解宗教信仰以及民族文化對設計的影響。大召寺蒙語稱“依克召”，意為大廟。漢名原為弘慈寺，后改名無量寺，始建于明萬歷七年(1579年)，位于xx市舊城西南部。它是xx市15座大喇嘛寺院中建立最早、地位最高、影響最大的召廟。清太宗皇太極曾經在此下榻。大昭有三絕：銀佛，龍雕，壁畫。

在大召寺外有一條塞上老街，這條街上匯集了琳瑯滿目的古董，精美的瓷器，古老的馬車，皇帝的座椅，蒙古騎士的裝束，馬鞍，古代掛圖等，這里的一切讓我感覺身處古代，但從座椅，馬鞍上面看古代的設計，足以見他們已經對色彩的搭配和人性化的考慮;在寺內我不僅欣賞了美麗的自然建筑景觀，同時也被它的人文景觀所震撼。一種文化的內涵，一種信仰的力量，一種自然的執著，他們和我們一樣，追求理想，擁有信念。

在寺中的參觀中我發現了很多新鮮的知識，開拓了我的視野，增加了見識，改變了之前對寺院的一種認識，同時我也覺得它們寺中的一些設計甚至是很完美的，“人的因素”在這里考慮的十分周全，宗教文化和民族習慣對這里的設計沖擊也是十分大的，我想這就是我以后設計之中要著重考慮的，當然無論以后的學習還是工作，我要學習他們的一種精神，一種信念。

在呼市卷煙廠的參觀實習時，我主要參觀了香煙的全自動化制作流程。在這里我明白了什么叫做效率，什么叫做工作經驗，在卷煙廠偌大的車間就只有僅僅幾個工人在有條不紊的進行生產操作，盡管我們平常的理論學習的十分深刻，但只在這里還是什么也不懂，我認為我們平常就應該把理論和實習緊緊地聯系在一起。煙的制作過程十分復雜，但是他們嚴把質量關，毫不疏忽，室內的煙草味十分大，但是他們還能一絲不茍的進行工作，我想我們學生也應該學習他們在惡劣的條件依然這樣認真地精神，也應該在今天的實習中有所啟發，給自身定位，學一份本領，以后能夠勝任一份工作。

通過在內蒙古北方重工業集團的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培育我們收集資料的能力及提升分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識

內蒙古北方重工集團始建于1954年，為國家特大型企業。集團現有總資產40多億元，占地面積297.7平方公里;各類設備9300多套，員工近2萬人，其中專業技術人員4600多人。具有特種鋼冶煉、鑄鍛造、熱處理、表面處理、機械加工、電氣、液壓、儀表制造和總裝調試等多種生產工藝門類、綜合加工能力強大;產品科研和計量檢測手段完備;擁有自治區級技術中心;擁有多項產品專利和專有技術;先后榮獲國家科技進步特等獎、國際質量獎、全國環保先進企業等100多個榮譽稱號;通過了is9000質量體系認證，是國家級“守合同重信用”單位。面對新的歷史發展機遇，北方重工依托軍工技術的強大平臺，實現民品以特種鋼及深加工產品，非公路礦用車、專用車、鐵路產品、裝備機械為核心業務的跨躍式發展。

四、實習總結：

該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢，在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。

機械實習有苦也有樂，“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話用來形容我們的生產實習是再好不過了!經過了各個機械廠的實習磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的生產實習課程。

現在想想過去的這段難忘時光，雖然這期間很辛苦很累，但其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。我們的辛苦和工人的辛苦相比，簡直太微小了。除了知道工作的艱辛外還獲得很多其他的知識。通過參觀學習各種機床，我們了解了很多機械生產操作的原理和過程，通過進廠參觀實習和與工人師傅交流，知道各個工藝的加工方法，生產目的，生產程序及產品供求情況。在這期間我分析了幾道簡單典型零件的加工工藝，對機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則有了更加深刻的認識。

對車間內設備的擺放和管理也有了初步的認識。還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的很多人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是生產實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。生產實習的作用與影響，就像那句話“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程!”

同樣讓我認識到車間相對來說也是一個紀律嚴明的集體場所，有著嚴明的制度和作息時間安排。車間安全是必須受到重視的，因為車間是一個運做整體，一條生產線上的任一個環節出了問題就會影響到整個生產的正常進行。實習生活全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。

一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，分工合作，一起分享知識增長帶來的喜悅，生產實習更像是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝生產實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。

短短的3個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但這是一個很好的將理論與實踐相結合的機會，通過這次實習讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學生只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。

機修實習報告 篇10

一、20xx年取得的工作亮點、成績

（一）發揚“機電儀精神”不怕苦不怕累連續作戰的精神，保質保量完成各工藝車間電氣焊、起重、機加工等任務。

（二）加班加點為空分車間、氣化車間、合成車間，加工換熱器堵頭3000多個。

（三）突破技術難題，順利為A#、B#氣化爐更換下降管，為氣化工段正常運行保駕護航。

（四）認真貫徹落實6s管理制度，車間領導和技術人員及時督促機修廠房內各衛生區域負責班組，將機修廠房內衛生打掃干凈、物品擺放整齊。嚴格按照質量標準工作，去執行、對照，建立完整的設備檔案、崗位責任制、設備操作規程。

（五）在起重工人員緊缺的情況，綜合班人員積極、主動協助起重工為氣化運送、吊裝燒嘴，尤其是在行車有故障的情況下，本專業分管領導親自帶領全班用人力將燒嘴運送、吊裝到位。

（六）為A#、B#氣化爐更換激冷環，客服困難順利拆下舊激冷環，并對激冷環與錐底密封面裂紋處，進行精密修整，成功安裝新激冷環和六條激冷水管。

（七）20xx年10月12日，晚8時，接到熱電鍋爐房3#鍋爐、3#電機急需出去檢修，確保提前開車。由于，3#電機基礎高于2米，空間狹小，光線昏暗，等不利因素情況下，起重班長王彥峰同志，對現場情況進行仔細研究，拿出合理、安全的吊裝方案，制作吊點和吊具。由于，白天工作忙活了一天，拖著一天的疲勞的身體繼續工作，經過近六個小時奮戰，5T重的大電機成功調到指定位置，已是凌晨兩點多。本次檢修為系統正常運行做出了突出貢獻。

（八）10月13日，為確保此次大修進度提前，趕在天冷之前完成大修，廠研究決定，提前投入循環水，對公用工程，全廠循環水，4處開孔檢查恢復，接到通知，車間及時抽調主要焊接力量，分兩伙24小時連續作戰，搶時間，趕進度，確保焊接質量，頂著刺骨的寒風，夜間參加搶修的人員，不顧一天的疲勞，不顧個人休息，也不顧天氣寒冷，連夜搶修。克服一切不利因素，連續奮戰24小時，在搶修過程中，車間領導不顧休息和天氣寒冷，輪流坐陣指揮和協調，使搶修進展順利。經過一晝夜的搶修，10月4日8、30分，具備通水條件，保質保量，圓滿完成了任務，為開車贏得了寶貴時間。

二、工作中采取的措施

（一）在20xx年里，車間管理人員和技術人員根據機修專業工種及性質精心準備每日一題、認真組織學習每旬一案；做好員工業務培訓；員工的業務水平和工作能力及安全意識顯著提高；為高效安全的完成各項檢修任務奠定堅實基礎。

（二）機修專業為了控制20xx年度檢修費用，制訂了容易執行、有效的物資領用規定，并輔以相關的.考核制度加以約束，杜絕了電焊條、電焊鉗、割嘴、氧氣表、乙炔表等物資的浪費。大大降低了檢修成本。

（三）針對本專業各工種制定各種生產應急預案，下發各班組學習，提高員工在事故狀態下應急和自救的能力。

（四）領導為員工提供交心談心的平臺，并組織各種文體活動，提高了班組成員之間的凝聚力，豐富了員工的業余生活。

三、工作中存在的問題

（一）機修專業管理人員和檢修工總共14人，要完成幾乎全廠范圍內所有的電焊、起重、機加工活兒，再加之熟練工較少，檢修力量明顯不足。需要補充技術人員和熟練工。

（二）由于起重專業搭建腳手架頻繁、加之回收腳手架時間的不確定，導致腳手架鋼管及扣件有部分丟失。需要對此進行加強管理，及時咨詢工藝車間并將不用的腳手架盡快收回。

（三）車間材料費用超支，導致每月報材料計劃所要購買的材料不能及時供應，影響檢修進度。

四、20xx年面臨的形勢任務

（一）有利因素

1、機修專業的管理人員對檢修班組人員的管理、考核制度已經完善，對轄區內設備相關的安全管理制度、崗位職責、操作規程、設備檔案都已建立健全，工作人員在工作的過程中有充分的理論指導。

2、本專業內各工種之間通過過去一年的“磨合”可以協同作戰，能夠高標準高效率完成任務，及時解決工藝車間遇到的相關問題，確保系統平穩運行。

3、機修廠房東側鋼結構房合理使用，使廠房內的鋼板、鋼管、角鋼等物資有了專門的存放地點，可以有效杜絕丟失，保持廠房內干凈整潔。

4、機修專業大多數物料的編碼已擴充完成，ERP流程逐漸成熟，為按時采購所需物資奠定了基礎。

（二）不利因素

1、由于本專業內各工種人員配置很少，多數“大活兒”必須依賴于保運隊，這樣就增加了管理難度，同時不利于班組戰斗力的增強。

2、機修廠房內班組多，所屬專業及車間分散，給質量標準化管理帶來一定的困難。

3、由于電焊工種現場干活兒較多，電焊機移動頻繁，加之電焊機老化，電焊機故障率較高，在維修期間焊機數量不夠用。

五、20xx年的工作打算

（一）工作目標

1、將各項安全管理制度、崗位職責、操作規程確實落到實處，安全高效的完成各工藝車間下達的檢修任務。

2、加強職工思想教育，培養職工的團隊精神，讓大家有一個和諧的工作環境。通過業務理論的加強學習結合實踐，職工的業務能力有質的飛躍。

3、組織相關事故案例學習、預想演習，預防事故發生，提高員工的事故處理能力。

（二）工作措施

1、繼續深入推行6S管理，搞好員工培訓，配合廠里搞好質量標準化驗收工作。

2、針對廠房內的特種設備—行車，完善安全管理制度、崗位職責、操作規程，加強對起重機械保運隊管理，保證全廠行車安全運行。

3、定期對廠房內設備檢查、保養，有問題的及時維修或更換，保證廠房內設備完好。